Газотурбинный нагнетатель

Cтраница 1

Зависимость крутящего момента от угловой скорости вала. [1]

Газотурбинный нагнетатель работает несколько иначе. [2]

Производительность газотурбинного нагнетателя определяется температурой и давлением отработавших газов в цилиндрах двигателя перед сопловым аппаратом турбины. Известно, что эти параметры в первую очередь зависят от нагрузки и скорости вращения коленчатого вала силовой части агрегата. [3]

Опытом эксплуатации установлено, что подача воздуха газотурбинным нагнетателям по простой схеме ( одноступенчатое нагнетание) начинается при нагрузке примерно 50 % Ne и при скорости вращения коленчатого вала примерно 60 - 75 % номинальной. При такой скорости подачи воздуха в цилиндры силовой части происходит с такими же параметрами, что и без наддува. [4]

На рис. 75 приведена принципиальная схема двигателя с наддувом от газотурбинного нагнетателя. Выхлопные газы при выходе из цилиндра двигателя поступают на лопатки газовой турбины и приводят ее в движение. Центробежный нагнетатель, жестко закрепленный на одном валу с ротором турбины, засасывает воздух из атмосферы и нагнетает его в цилиндры двигателя через всасывающий клапан в четырехтактном двигателе или через продувочные окна в двухтактном. [5]

Основные схемы наддува. [6]

На рис. 197, а приведена принципиальная схема двигателя с наддувом от газотурбинного нагнетателя. Выхлопные газы при выходе из цилиндров двигателя поступают на лопатки газовой турбины и приводят ее в движение. [7]

Функции САР КЦ переданы в КВАНТ-ГПА, который должен устанавливаться в каждом цехе с газотурбинными нагнетателями. Программное обеспечение системы автоматического регулирования обеспечивает работу сдвоенных КЦ, в которых объединены всасывающие и нагнетательные коллекторы. Техническая характеристика комплекса приведена ниже. [8]

Общий вид компрессорной станции с тремя газотурбинными установками ГТ-700-5. [9]

С этой целью на Невском машиностроительном заводе имени В. И. Ленина ( Ленинград), который выпускает газотурбинные установки ГТ-700-5 мощностью 4250 кет, создан газотурбинный нагнетатель мощностью 6000 кет и разрабатывается турбина мощностью 10 000 кет. [10]

Приводные объемные нагнетатели, устанавливаемые обычно на дизелях ( ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, Роллс-Ройс, Заурер и др.), по сравнению с газотурбинными нагнетателями позволяют получить лучшую скоростную характеристику двигателя, но не обеспечивают получение необходимого давления наддува при уменьшении числа оборотов. Кроме того, дизели с объемными нагнетателями отличаются значительной шумностью работы и повышенным расходом топлива при работе на частичных нагрузках. [11]

Сырой газ от эксплуатационных скважин по трем шлейфам последовательно проходит входные блоки ( манифольды) и поступает в газосборный коллектор, откуда направляется во всасывающий коллектор дожимной компрессорной станции. На ДКС газ проходит очистку на пункте сепарации пластового газа ( ПСПГ), компримируется в газотурбинных нагнетателях ГТН-6 и охлаждается в аппаратах охлаждения. [12]

Диаграмма теплового баланса карбюраторного ( ел и дизельного ( справа двигателя тракторов. [13]

В 1955 г. в США был построен тяжелый гусеничный трактор, в котором двигатель имеет специальный турбонагнетатель. Этот турбонагнетатель приводится во вращение энергией выхлопных газов, использование которых не только уменьшает шумяость выхлопа, но и обеспечивает автоматическое изменение подачи воздуха в зависимости от нагрузки двигателя. Одна из американских фирм создала в конце 50 - х годов серию малогабаритных газотурбинных нагнетателей для тракторов. Колесо газовой турбины и нагнетатель с ротором в двигателе выполнены как одно целое из жаропрочной стали с помощью метода точного литья. В 1957 - 1959 гг. была разработана конструкция трактора фирмы Форд с газотурбинным двигателем. В эти же годы создан опытный экземпляр трактора с двигателем мощностью в 100 л. с., не имеющего коленчатого вала и обладающего более простой конструкцией. [14]

Страницы: 1