Нагрев - тормозной барабан
Cтраница 1
Нагрев тормозных барабанов и ступиц не допускается. При затормаживании ручным тормозом на сухой грунтовой поверхности с уклоном до 20 автомобиль должен удерживаться на месте неограниченное время. [1]
Нагрев тормозных барабанов и ступиц колес во время движения не допускается. [2]
Признаком неисправности тормозов служит нагрев тормозных барабанов колес или стояночного тормоза. [3]
 |
Отверстия в тормозном.| Общий вид колеса. [4] |
Снять автомобиль с козелков, пустить двигатель, проехать небольшое расстояние, затормозить и убедиться, что свободный ход педали тормоза не превышает 3 - 5 мм. Когда выяснено, что свободный ход в норме, проехать 5 - 10 км, остановиться, проверить рукой нагрев тормозных барабанов. При правильной регулировке барабаны не должны нагреваться. [5]
Во время остановок и перерывов в работе скрепера рекомендуется следить за появлением течи топлива, масла и рабочей жидкости, на ощупь проверять степень нагрева тормозных барабанов и ступиц колес, сборочных единиц трансмиссии и бака гидросистемы. После окончания работы скрепер следует очистить от грязи. [6]
 |
Регулировка зазора между укладкой колодки и тормозным барабаном. [7] |
Регулировку проверяют во время движения автомобиля. О правильности регулировки судят по нагреву тормозных барабанов При сильном нагреве нужно регулировочными эксцентриками отвести колодки нагревающегося тормоза от барабана. [8]
Закончив регулировку тормозных механизмов всех колес, проверить действие тормозов на ходу. Торможение колес одной оси должно начинаться одновременно и быть равномерным. Проведя несколько торможений, проверить, не происходит ли нагрев тормозных барабанов. [9]
 |
Регулировка колесных тормозов, имеющих пневматический привод.| L Регулировка стояночного трансмиссионного. [10] |
Закончив регулировку тормозных механизмов всех колес, проверяют действие тормозов на ходу. Торможение колес одной оси должно начинаться одновременно и быть равномерным. Проведя несколько торможений, проверяют, не происходит ли нагрев тормозных барабанов. [11]
Каждое же лишнее передвижение кольца при малейшей неаккуратности, попадании грязи или применении неподходящих оправок может привести к появлению продольных рисок на зеркале цилиндра и образованию течи тормозной жидкости. После этого следует повернуть каждый поршень на 180 против часовой стрелки для получения необходимого люфта в резьбе, обеспечивающего постоянный зазор между колодкой и барабаном, в противном случае будет происходить постоянное подтормаживание и нагрев тормозного барабана. [12]
Страницы: 1