Нагрев - отверстие
Cтраница 1
Нагрев отверстий диаметром меньше 15 мм может быть осуществлен стержневым И. Плоские поверхности на радиочастотах подвергают нагреву для закалки И. При звуковых частотах применяются И. [2]
Практически при радиочастотах затруднительно осуществить нагрев отверстия диаметром меньше 50 мм и при звуковых - меньше 80 - 100 мм. Причина атого - кольцевой эффект, вследствие к-рого ток в значит, мере стягивается на внутреннюю, удаленную от нагреваемой поверхности стенку И. [4]
Практически при радиочастотах затруднительно осуществить нагрев отверстия диаметром меньше 50 мм и при звуковых - меньше 80 - 100 мм. Причина этого - кольцевой эффект, вследствие к-рого ток в значит, мере стягивается на внутреннюю, удаленную от нагреваемой поверхности стенку И. [6]
Стержневые индукторы, используемые для нагрева отверстий небольшого диаметра, по конструкции также аналогичны коаксиальному фидеру. [7]
На рис. 281 а показана эдектроспираль, применяемая для нагрева отверстий в корпусных деталях. Деталь устанавливают на стол и в отверстие детали вводят электроспираль. Отверстие диаметром 190 - 220 мм нагревается спиралью до 120 С за 30 - 35 мин. [8]
 |
Специальное приспособление для ручной запрессовки втулки. [9] |
Запрессовка в зависимости от размеров втулки, натяга в сопряжении, конструкции узла и программы выпуска может быть выполнена в холодном виде, с нагревом отверстия корпуса или же с охлаждением самой втулки. [10]
Запрессовка в зависимости от размеров втулки, натяга в сопряжении, конструкции узла и программы выпуска может быть выполнена в холодном виде на прессе или молотком с помощью оправки, или с нагревом отверстия корпуса, или же с охлаждением самой втулки. [11]
 |
Приспособление для повертывания собираемого автомобильного двигателя.| Схема регулирования зазора в кони ческом роликовом подшипнике. [12] |
В зависимости от размеров втулки, натяга в сопряжении, конструкции узла и программы выпуска запрессовка может быть выполнена в холодном виде на прессе или молотком с помощью оправки, или с нагревом отверстия корпуса, или с охлаждением самой втулки. [13]
Этот метод применяется взамен горячей посадки. Вместо нагрева отверстия охлаждается вал посредством углекислоты или жидкого воздуха. Посадка с охлаждением выгодно отличается от горячей посадки, при которой нагрев детали может вызвать ее отпуск, коробление и даже поломку. Таким образом, метод охлаждения является совершенно безопасным. [14]
Они могут быть разобраны ( выпрессованы), но при этом сопрягаемые поверхности оказываются поврежденными и при повторной сборке надежность соединения снижается. Соединения, собираемые за счет нагрева отверстия и охлаждения вала, не разбираются. [15]
Страницы: 1 2