Нагрев - элемент
Cтраница 1
Нагрев железо-эмалевого элемента должен быть высоким - до нескольких сотен градусов. Оптимальным нагревом является, по-видимому, нагрев до 650 С. Даваемое им напряжение около 1 в. Мощность элемента составляет около 0 2 вт на квадратный сантиметр. [1]
Нагрев элементов каркаса для правки вгорячую может производиться с помощью древесного угля, кокса, автогенной горелки. [2]
 |
Диаграмма мощностей, показывающая увеличение пропускной способности элемента сети по активной нагрузке при уменьшении его реактивной нагрузки. [3] |
Нагрев элементов системы определяется их кажущейся ( полной) нагрузкой, и потому повышение коэффициента мощности позволяет увеличивать активную нагрузку элемента системы без увеличения его нагрева. Таким образом, увеличивается ограничиваемая допустимым нагревом пропускная способность элемента системы по активной нагрузке. [4]
Снижение нагрева элементов аппаратов добиваются специальными мерами. Например, в аппаратах заменяют стальные детали деталями из неферромагнитных материалов или стремятся, насколько это возможно, расположить токоведущие части таким образом, чтобы при протекании тока потери в них были минимальными. Кроме того, применяют водяное охлаждение. В этом случае токоведущие части выполняются полыми. Чтобы избежать замыкания на землю и исключить неполное размыкание цепи при отключении аппарата ( через воду), применяют изолированные охладители с автономным контуром циркуляции воды. [5]
Влияние нагрева элементов машины на ее постоянную при воспроизведении силы в 8 МН в течение одного часа иллюстрируется табл. 5, составленной на основании расчетов и измерений. [6]
Температура нагрева элементов токопроводов в нормальном режиме не должна превышать следующих значений: для шин и компенсаторов 120 С; для оболочек - на участках, недоступных для прикосновения обслуживающему персоналу, 110 С; в местах, доступных для прикосновения, 80 С. [7]
Температура нагрева элементов искробезопас-ных систем под действием протекающего по ним тока не должна превышать 100 С. [8]
Температура нагрева элементов искробезопасных систем под действием протекающего по ним тока не должна превышать 100 С. [9]
Температура нагрева элементов искробезопасных систем в любом - случае не должна превышать 100 С для любых взрывоопасных сред под действием протекающего по ним тока. [10]
При нагреве элемента до определенной температуры электрическое сопротивление падает, и при известных соотношениях его величины, температуры окружающей среды и напряжения происходит резкое увеличение тока. [11]
При нагреве сварочных элементов открытым пламенем контроль температуры производится с помощью термокрасок и термокарандашей. Контроль температуры при сварке труб из полиэтилена низкой плотности допускается производить пробой на оплавление путем быстрого проведения черты по сварочным элементам отрезком полиэтиленовой трубы. При этом нагрев считается: достаточным, если на элементах остается маслянистый, медленно испаряющийся ( в течение 5 - 10 с) след полиэтилена; недостаточным, если полиэтилен слабо налипает на элементы; слишком высоким, если след быстро испаряется, а полиэтилен дымит и возгорается. [12]
Желательной температурой нагрева элементов в начале их эксплуатации следует считать со65 С. [13]
Вариации температуры нагрева элементов СРФ и частоты питающей сети приводят к изменению сопротивления фильтра. [14]
В результате нагрева элементов сопротивления в процессе эксплуатации на температуры выше 850 - 900 они очень быстро становятся хрупкими вследствие крупнозерни-стости. Это обстоятельство необходимо учитывать при [ ремонте печей, так как целесообразнее поставить новую секцию, чем ремонтировать бывшую в эксплуатации. [15]
Страницы: 1 2 3 4