Интенсивный нагрев

Cтраница 1

Интенсивный нагрев в контакте между деталями в сочетании с приложенным давлением и обеспечивает получение надежного сварного соединения. [1]

Поршень двигателя Шевроле. [2]

Интенсивный нагрев поршня ( главным образом его днища) горючими газами, а также воспринимаемое поршнем тепло трения являются причиной его высоких температур. [3]

Погрешности при тепловых деформациях ( кривая 1-температура масла. кривая 2 - смещение бабки. [4]

Интенсивный нагрев корпусных деталей вызывают электродвигатели и электроаппаратура, расположенные внутри этих корпусных деталей. [5]

Интенсивный нагрев кускового материала конвективной теплопередачей от газового потока может быть в том случае, когда водяной эквивалент газового потока превышает водяной эквивалент твердого потока. [6]

Интенсивный нагрев участка вала производится газовой горелкой № 7 через прямоугольное окно, вырубленное в асбесте. Большой размер горелки необходим для сообщения валу большого количества тепла в короткое время. [7]

Интенсивный нагрев влажного тела вызывает процесс парообразования внутри его пористой структуры. Возникающее при этом избыточное давление паров не успевает релаксироваться через пористую структуру материала, и появляющийся градиент внутреннего давления VP вызывает в капиллярно-пористом материале дополнительное перемещение влаги. Поэтому в уравнение потока влаги (5.15) вводится слагаемое фильтрационного переноса влаги: ] ф - К фУР, где Кф - коэффициент фильтрационной проницаемости пористого материала. [8]

Самый интенсивный нагрев топлива происходит в системе охлаждения. Ракетные двигатели работают от 2 до 8 мин [8], за это время в топливе может образоваться твердая фаза, которая, откладываясь в каналах охлаждающего тракта, вследствие низкого коэффициента теплопроводности, может нарушить нормальную передачу тепла из камеры сгорания. Казалось бы, что при использовании азота в качестве наддувающего газа, не будет наблюдаться значительного окисления топлива и образования в нем осадков и смол. [9]

При интенсивном нагреве, перемешивании раствора, часто повторяющихся погружениях и извлечениях деталей поплавки скапливаются у стенок ванны и оставляют открытой ее середину. В этих случаях следует применять двухслойную засыпку поплавков. [10]

При интенсивном нагреве все теплозащитные материалы претерпевают поверхностные или объемные физико-химические превращения. [11]

При очень интенсивном нагреве пропитка, выступившая на поверхность накладки, подгорает и образует спекшуюся корку, до истирания которой коэффициент трения сохраняет некоторое стабильное значение. [12]

Изменение концентраций кремния и углерода в зависимости от времени и температуры выдержки в тигельных печах с.| Зависимость величины угара основных элементов чугун. i от температуры и времени выдержки в тигельных печах с кислой футеровкой и емкостью 6 - 8 т ( сплошные линии - время выдержки ч, пунктирные - 2ч, штрих-пунктирные - Зч. [13]

При интенсивном нагреве расплава ( кривая 2 скорость выгорания углерода больше и взаимосвязана с пригаром кремния. [14]

При интенсивном нагреве ВВ с поверхности по достижении на последней некоторой критической температуры, представляющей для летучих ВВ температуру кипения, а для нелетучих ВВ - температуру газификации, образуются пары или газообразные продукты первичного распада. Эти пары быстро нагреваются до температуры самовоспламенения и начинается горение ВВ. Если в этот момент прогретый слой конденсированной фазы соответствует слою, который имеется при стационарном горении, то горение начинается и идет с постоянной скоростью. [15]

Страницы: 1 2 3 4