Cтраница 3
Выше была нарисована картина теплового процесса, происходящего в однородном твердом теле. Но полученные выводы могут быть отнесены и к реальным электрическим машинам при условии, что в эти представления вводятся соответствующие поправки. Другими словами, общую теорию нагревания приходится применять не ко всей электрической машине в целом, а к каждой отдельной части ее. Так, при нагревании машины постоянного тока говорят о температурах следующих частей: а) подшипников, б) коллектора, в) обмотки якоря, г) обмоток главных полюсов, д) обмотки добавочных полюсов и е) компенсационной обмотки, если таковая имеется. При нагревании трансформатора имеют в виду температуры обмоток, сердечника и масла. [31]
Когда неисправность трансформатора стала очевидной, его нужно отпаять от схемы и снять с прибора. При отпайке трансформатора от схемы полезно пометить выводы его обмоток и записать, к каким точкам схемы они припаиваются. Надо возможно точнее выяснить характер неисправности трансформатора и объем необходимого ремонта. Обрывы обмоток обычно не вызывают сомнения. При повышенном потреблении тока из сети, обычно сопровождаемом нагреванием трансформатора, не сразу удается определить, в какой обмотке произошло замыкание витков или другая неисправность. Нужно тщательно проверить сопротивления всех обмоток и напряжения на них. Если при номинальном напряжении сетевой обмотки трансформатор заметно греется, на нее нужно подать пониженное в несколько раз против нормы напряжение, соответственно учитывая это при измерении напряжений на вторичных обмотках. [32]
Когда неисправность трансформатора стала очевидной, его нужно отпаять от схемы и снять с прибора. При отпайке трансформатора от схемы полезно пометить выводы его обмоток и записать, к каким точкам схемы они припаиваются. Нужно возможно точнее выяснить характер неисправности трансформатора и объем необходимого ремонта. Обрывы обмоток обычно не вызывают сомнения. В случаях повышенного потребления тока из сети, обычно сопровождаемого нагреванием трансформатора, не сразу удается определить, в какой обмотке произошло замыкание витков или другая неисправность. Нужно тщательно проверить сопротивления всех обмоток и напряжения на них. [33]