Нагревостойкость - изоляция - обмотка
Cтраница 1
Нагревостойкость изоляции обмоток и монтажных проводов должна соответствовать максимальной рабочей температуре. [1]
Нагревостойкость изоляции обмоток соответствует классу F. [2]
 |
Кривые изменения Р, ДР и v при работе электрической машины в продолжительном и кратковременном режимах. [3] |
Величина 0тах определяется нагревостойкостью изоляции обмоток, применяемой в данной машине. [4]
Следует иметь в виду, что нагревостойкость изоляции обмоток из эмальпровода зависит не только от типа эмалевого покрытия, но и от характера пропитывающего состава, использованного для пропитки обмоток. Путем выбора соответствующего лака рабочая температура обмоток может быть поднята несколько выше температуры, допустимой для эмалевого покрытия проводов. При этом следует учитывать в каждом отдельном случае совместимость эмалевого покрытия с пропитывающим составом ( воздействие нэ эмаль основы лака, растворителя, адгезию лака и пр. [5]
При выборе температуры и времени сушки следует учитывать нагревостойкость изоляции обмотки. [6]
Если найденная величина Ттах не превышает допустимого перегрева для класса нагревостойкости изоляции обмоток электродвигателя, нагрузка считается допустимой для данного электродвигателя. [7]
 |
Изоляция многослойных полюсных катушек ротора синхронных машин мощностью до 100 кВт. [8] |
Миканиты, стекломикафолий и стеклотекстолит должны быть изготовлены на связующем, соответствующем классу нагревостойкости изоляции обмотки. [9]
Смазки для шарико-роликовых подшипников электродвигателей необходимо выбирать в соответствии с техническими требованиями двигателя и нагревостойкостью изоляции обмоток. [10]
При этом величина допустимого скольжения и время, в течение которого скольжение допустимо, определяются теплойзлучающей способностью муфты, нагревостойкостью изоляции обмотки возбуждения, нагревостойкостью ( окисляемостью) ферромагнитной смеси и допустимой температурой работы подшипников. [11]
Испытание трансформатора на стойкость при внезапном коротком замыкании проводится для проверки надежности механического крепления обмоток, отводов и других деталей трансформатора, а также нагревостойкости изоляции обмоток при воздействии токов внезапного короткого замыкания. Для составления программы испытаний необходимо иметь расчет трансформатора, включающий в себя расчет механических усилий; чертежи активной части, монтажа обмоток и всего трансформатора; принципиальную электрическую схему; требования к стойкости при коротком замыкании; данные о технологической обработке обмоток; расчет устойчивости и прочности крепления трансформатора при транспортировке, а также значения тока и потерь холостого хода, тока, потерь и сопротивления короткого замыкания и сопротивления изоляции. [12]
 |
Кривые изменения Р, ДР и 8 при работе электрической машины в продолжительном и кратковременном режимах. [13] |
Из (13.3) следует, что при заданных размерах охлаждающей поверхности 5ОХЛ и интенсивности охлаждения, определяемого коэффициента & то, электрическая машина может быть нагружена только до определенной мощности, при которой потери ее АР не превышают величины, соответствующей максимально допустимому превышению температуры Эмакс - Величина Эмакс определяется нагревостойкостью изоляции обмоток, применяемой в данной машине. [14]
 |
Кривые изменения Р, ДР и v при работе электрической машины в продолжительном ( а и кратковременном ( б режимах. [15] |
Страницы: 1 2