Cтраница 1
Нагревостойкость изоляционных материалов, примененных для изоляции обмоток, определяет допустимые температуры обмоток, а следовательно, и нагрузки активных материалов ( плот-кость тока для. Большое значение имеют теплопроводность изоляции, а также ее влагостойкость и химическая стойкость. [1]
Нагревостойкость изоляционного материала или конструкции выражается кривой зависимости среднего срока службы образцов от температуры испытаний. [2]
Нагревостойкость изоляционных материалов и их простых сочетаний оценивают с помощью ускоренных испытаний при более высоких температурах, чем температура эксплуатации. [3]
Нагревостойкость композиционных изоляционных материалов зависит не только от свойств основного полимера, но и от свойств вводимых в него добавок. Так, способность поливинилхлорида противостоять действию высокой температуры зависит от стойкости пластификатора ( он не должен разлагаться и улетучиваться) и от эффективности стабилизирующих добавок. [4]
Допустимая температура нагревания электродвигателей определяется нагревостойкостью изоляционных материалов. Более нагре-востойкие изоляционные материалы позволяют при тех же размерах электродвигателя увеличивать его мощность. Кроме того, наиболее эффективное использование двигателя может быть достигнуто за счет применения более совершенной системы его охлаждения. В зависимости от предельно допустимой температуры нагревания все изоляционные материалы, применяемые в электромашиностроении, делятся на следующие основные классы нагревостойкости. [5]
Основное влияние на нагревостойкость оборудования имеет нагревостойкость изоляционных материалов, применяемых в электрических машинах, трансформаторах и аппаратах. Предельные значения температур, допустимых в наиболее нагретом месте изоляции в номинальном режиме, установлены ГОСТ 8865 - 70 в зависимости от класса изоляции. Ниже даются обозначения классов, указываются предельные температуры и кратко характеризуются основные группы изоляционных материалов, относящихся к данному классу. [6]
В табл. 1 приводятся данные о нагревостойкости изоляционных материалов различных классов. [7]
Существует стандарт на общие методические указания по определению нагревостойкости изоляционных материалов и конструкций. [8]
При этом температура катушки не должна превышать допустимого значения для класса нагревостойкости примененных изоляционных материалов. Обратная задача выражается в поверочном расчете существующего электромагнита с выбором величины магнитной индукции и с проектированием катушки. [9]
Температура обмотки не одинакова для всего ее объема, и допустимая температура устанавливается ГОСТ на нагревостойкость изоляционных материалов для наиболее горячей точки. [10]
Пробивное напряжение, обусловленное нагревом диэлектрика, зависит от частоты тока, условий охлаждения, окружающей температуры, нагревостойкости изоляционного материала И др. При расчетах кабеля или других конструкций при применении изоляционных материалов принимается во внимание нагревостойкость материала, угол диэлектрических потерь этого материала и зависимость tg S от температуры. [11]
Изолированные или соприкасающиеся с изоляционными материалами токоведущие и нетоковедущие металлические элементы, так же как и детали из изоляционных материалов, могут иметь допустимую температуру нагрева, соответствующую классу нагревостойкости изоляционных материалов. [12]
Генераторы допускают 10 % - ную перегрузку по мощности в течение одного часа при номинальных значениях напряжения и коэффициента мощности. Нагревостойкость изоляционных материалов генераторов соответствует классу В; система вентиляции - аксиальная вытяжная. Приводными двигателями генераторов серии ЕСС могут служить дизельные, карбюраторные, газогенераторные и электрические двигатели. Вращение передается через упругую муфту или клиноременную передачу. [13]
При повышении температуры сушки быстрее происходит испарение влаги из катушки. Однако температура сушки для каждого класса нагревостойкости изоляционных материалов должна быть ограничена во избежание ускоренного старения изоляции. [14]
Электрические машины серий СД2 и СГ2 рассчитаны на продолжительный режим работы. Их возбуждение осуществляется от устройства, питающегося от дополнительной обмотки, заложенной в пазы статора. Нагревостойкость изоляционных материалов соответствует классу В. Ток возбуждения регулируют изменением угла зажигания тиристоров преобразователя возбудительного устройства. Последние смонтированы в шкафах: в одном для двигателя и в двух для генератора. В шкафах размещены тиристорные преобразователи, элементы электронной системы управления, коммутационная аппаратура. Система управления двигателя осуществляет автоматическую подачу возбуждения в процессе пуска при спадании тока статора до установленной величины, а также обеспечивает форсировку возбуждения при падении напряжения в главной цепи двигателя до 80 - 85 % номинального. Отключается форсировка при увеличении напряжения сети до 90 - 95 % номинального значения. [15]