Температурное нагружение

Cтраница 1

Температурное нагружение составляет наряду с центробежными силами основную нагрузку ротора. Граничные условия, условия теплообмена также устанавливаются из расчета газодинамических течений. Таким образом, общая нагрузка, соответствующая типовому режиму эксплуатации ГТД, может быть представлена в следующем виде на рис. 6.3. При этом учтена циклическая симметрия расположения лопаток вдоль верхнего обода диска. Ротор изготовляется из жаропрочной стали типа ЭЙ. Следует отметить существенную зависимость свойств подобных материалов от температуры. В зависимости от длительности режима эксплуатации и уровня температур материал в той или иной степени проявляет реономные свойства, ярко выраженный эффект Баушингера и циклическую упрочняемость в первых циклах упругопластического нагружения с последующим выходом на стабильную петлю. [1]

Однократные кратковременные температурные нагружения опасны главным образом для материалов в хрупком или малопластическом состоянии, например для керамики. [2]

Поскольку температурное нагружение трубопровода является односторонним, то конструкция его должна быть предварительно напряженной. [3]

При рассмотрении температурного нагружения конструкции необходимо помнить, что оно проявляется не только в появлении термических напряжений и температурных перемещений, но и в изменении прочностных характеристик используемых материалов, а тем самым в общем изменении несущей способности элемента, подвергающегося тепловому воздействию. [4]

Схема процесса циклического упругойластического деформирования я опасной точке сферического корпуса, соответствующая расчетному циклу термомеханического нагружения (. [5]

Поскольку при температурном нагружении НДС определяется уровнем и распределением температур по поверхностям и сечениям конструкций, рассмотрим особенности тепловых состояний исследуемых оболочечных элементов. [6]

Временная зависимость термоупругих напряжений в опасной точке цилиндрического корпуса типа I при термоциклическом нагружении (. [7]

При указанном режиме температурного нагружения конструктивного элемента в опасной точке происходит циклическое неизотермическое деформирование, однако количественный анализ НДС в подобных зонах оболочечных корпусов при термоциклическом нагружении с оценкой действительных напряжений и деформаций можно выполнить лишь на основании решения задач методами термоупругости и термопластичности. [8]

Профиль обработанной фрезерованием поверхности. [9]

Существенную роль в условиях циклического температурного нагружения лезвий зубьев фрезы играет среда, в которой происходит их перемещение во время холостого цикла. [10]

Зависимости размаха интенсивностей полной е и пластической е &. [11]

Таким образом, при малоцикловом температурном нагружении корпуса типа I в наиболее нагруженной зоне наблюдается нестационарный режим изменения напряжений и деформаций. Вследствие циклического упрочнения конструкционного материала не происходит накопления односторонних деформаций и после 10 - 20 циклов нагружения процессы изменения напряжений и деформаций затухают. [12]

Как определяется относительное удлинение при температурном нагружении. [13]

Кривые распределения вдоль меридиана на внутренней поверхности. [14]

Сравнительный анализ НДС для разных режимов температурного нагружения цилиндрического и сферического корпусов показывает, что наибольшие температурные напряжения возникают в режимах А - А3 и В1 - Въ. Именно для этих режимов интенсивность напряжений в характерных сечениях деталей на внутренней и наружной поверхностях в ряде случаев превышает предел текучести материала при соответствующей температуре. [15]

Страницы: 1 2 3 4