Нагрузка - болт
Cтраница 2
Такое увеличение нагрузки болтов следует учитывать при расчете фланцевых соединений. [16]
При - нагрузке болтов поперечной силой соединение конструируют таким образом, чтобы болт воспринимал нагрузку ненарезанной частью стержня. Для этого диаметр ненарезанной части стержня болта выполняют больше диаметра резьбы и болт в отверстие ставят без зазора. [17]
При жестких прокладках изменением нагрузки болтов от внутреннего давления пренебрегают, ввиду его малости, причем вне зависимости от конструкции фланцевого соединения и размеров его частей. [18]
Напряженное болтовое соединение с внецентренной нагрузкой болтов, В предыдущих случаях мы исходили из предположения, что линия действия приложенной силы совпадает с осью болта. [19]
В практических расчетах обычно принимается, что нагрузка болтов Q равномерно распределена по болтовой окружности диаметром DJ ( фиг. [20]
В настоящей главе даны методы определения этой части нагрузки болтов. [21]
Выражение ( 146) применимо для определения снижения нагрузки болтов QM фланцевого соединения криогенного трубопровода при осесимметричном распределении температуры во фланцах; в этом случае Д / отрицательно. [22]
Прокладки овального сечения обеспечивают надежное уплотнение затвора при сравнительно умеренной нагрузке болтов. [23]
В работе [46] оптическим методом определены суммарные напряжения от нагрузки болтов и внутреннего давления в восьми моделях фланцев. [24]
Если обозначим х коэффициент внешней нагрузки ( учитывает приращение нагрузки болта в долях от силы F), то дополнительная нагрузка болта равна % F, а уменьшение затяжки стыка - ( 1 - %) F. Величину коэффициента х определяют по условию равенства деформаций болта и деталей, возникающих после приложения внешней нагрузки. [25]
Считается, что деформация фланца не изменится, если нагрузку болтов Q и силы Рь Р2, Р3 заменить приведенной нагрузкой болтов Qnp, действие на фланец которой равноценно действию всех перечисленных выше составляющих сил. Величина приведенной нагрузки находится из условия, что ее момент равен моменту всех сил, приложенных к фланцу. [26]
 |
ЗАВИСИМОСТЬ МОМЕНТА Мц от УПРУГИХ свойств. [27] |
Замечаем, что требования, поставленные перед расчетом, удовлетворены: нагрузка болтов может быть снижена с 156300 кгс до 120000 кгс, что существенно снизит напряженность фланцевого соединения. [28]
 |
Эпюры изгибных продольных напряжений во втулке и кольцевых напряжений. [29] |
Для фланцев с Ь3 20 мм диаметр окружности, по которой приложена нагрузка болтов, составлял DI 278 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4