Cтраница 1
Нагрузка соединения сдвигает детали в стыке. При расчете соединения силу R заменяем такой же силой, приложенной в центре тяжести стыка, и моментом TRl. Момент и сила стремятся повернуть и сдвинуть кронштейн. [1]
Нагрузка соединения раскрывает стык деталей. [2]
Нагрузка соединения сдвигает детали в стыке. Заданная сила Fz стремится сдвинуть кронштейн вниз по плоскости стыка и повернуть его в направлении часовой стрелки. Полагают, что поворот кронштейна происходит вокруг оси, проходящей через центр тяжести площади стыка соединяемых деталей. Переместив силу Fz в центр тяжести площади стыка и одновременно приложив к кронштейну момент TFzl ( Fz и Т показаны пунктиром на рис. 1.30), получают нагрузку, эквивалентную за-данной ( FT), по воздействию на соединение. [3]
Нагрузка соединения раскрывает стык деталей. [4]
Что ограничивает увеличение нагрузки соединения. [5]
Для подвижных под нагрузкой соединений предпочтительным является прямобочный профиль, так как при прочих равных условиях требуется меньшее усилие для осевого перемещения, чем при эвольвентном профиле. [6]
При необходимости высокой точности под нагрузкой соединения должны удовлетворять условию жесткости. [7]
Выражение (V.86) показывает, что при нагрузке соединения по варианту 3 неравномерность в распределении продольных усилий является значительно меньшей, чем при варианте 2, так как на уменьшенное в два раза значение qx, накладывается некоторая постоянная составляющая, что и способствует выравниванию усилий по длине шва. [8]
В связи с необходимостью сохранения точности под нагрузкой соединения должны удовлетворять условию жесткости. [9]
У стандартных шпонок размеры b и h подобраны так, что нагрузку соединения ограничивают не напряжения среза, а напряжения смятия. [10]
У стандартных шпонок размеры о и h подобраны так, что нагрузку соединения ограничивают не напряжения среза, а напряжения смятия. [11]
Размеры hub шпонок и пазов в ГОСТах подобраны так, что нагрузку соединения ограничивают не напряжения среза, а напряжения смятия. [12]
При проектировании стандартных механических соединений целесообразны испытания при эксплуатационных условиях и нагрузках соединений, идентичных разрабатываемым. После этого обычная методика расчета используется уже с соответствующими эмпирическими поправками. [13]
Размеры h и b шпонок и пазов в ГОСТах подобраны так, что нагрузку соединения ограничивают не напряжения среза, а напряжения смятия. [14]
Последняя дает уменьшение зазоров по концам соединения, поэтому она наиболее эффективна при нагрузке соединения изгибающим моментом. [15]