Нагрузка - рабочее состояние
Cтраница 1
Нагрузки рабочего состояния подразделяются на нормальные и максимальные. [1]
Нагрузки рабочего состояния раз - личают нормальные и максимальные. [2]
К нагрузкам рабочего состояния относятся все перечисленные выше нагрузки. Некоторые из них ( силы инерции в случае установившего движения и без вращения поворотной части, давление ветра, вес снега и льда) в конкретных условиях могут отсутствовать. В расчетах кранов учитываются все перечисленные нагрузки как фактически возможные. При этом вес груза принимается либо соответствующим номинальной грузоподъемности крана, либо его грузовой характеристике. [3]
 |
Осциллограмма напряжений в расчетном сечении колонны. [4] |
При действии нагрузок рабочего состояния, по данным эксперимента, в расчетном сечении колонны возникает напряжение около 80 кгс / см2, что соответствует незначительным деформациям низа колонны, не мешающим нормальной эксплуатации крана. [5]
Второй случай ( II) - максимальные ( предельные) нагрузки рабочего состояния возникают при работе в наиболее тяжелых условиях эксплуатации с полным ( номинальным) грузом. Эти нагрузки могут вызываться максимальными статическими сопротивлениями, резкими пусками и торможениями, максимальной силой ветра рабочего состояния, плохим состоянием подкранового пути, максимальным наклоном. Для плавучих кранов и судовых кранов учитывается максимальный крен и, если предусматривается работа в открытом море, качка на волнении. По этим нагрузкам производится расчет прочности и устойчивости крана в целом и отдельных его элементов, причем выбирается наиболее опасная комбинация нагрузок в пределах действительно возможного их сочетания на основе практики расчетов и эксплуатации кранов. [6]
При расчете стеллажных кранов-штабелеров должна проводиться проверка жесткости при действии нагрузок рабочего состояния, а также проверка прочности на действие особых нагрузок. [7]
Очевидно, что наилучшие условия нагружения создаются при использовании схемы, показанной на рис. 36, г. При этом необходимо обеспечить жесткость и неизменяемость конструкции при действии нагрузок рабочего состояния и возможность опрокидывания элемента тележки при действии нагрузок наезда. [8]
Нормы и метод определения ветровая нагрузка разделяется на ветровую нагрузку рабочего состояния ( при действии этой нагрузки кран должен нормально работать) и на нагрузку нерабочего состояния. Нагрузка рабочего состояния учитывается при расчете металлоконструкций, механизмов, тормозов. За ветровую нагрузку в рабочем состоянии принимают предельную ветровую нагружу. [9]
Таким образом, жесткость конструкции при действии горизонтальной силы, приложенной к низу колонны, переменна. В зоне нагрузок рабочего состояния, когда деформации относительно невелики, жесткость конструкции определяется жесткостью одной колонны. С того момента, когда деформация колонны становится равной ходу компенсирующего устройства, в работу включается вторая колонна и жесткость конструкции определяется жесткостью обеих колонн. [10]
По характеру изменения во времени нагрузки ПТМ можно разделить на постоянные, переменные и прочие. К постоянным относятся нагрузки рабочего состояния, не меняющиеся в течение продолжительного периода времени, в отличие от переменных рабочих нагрузок, которые в течение короткого времени могут меняться по амплитуде и среднему значению. К прочим можно отнести нагрузки, характерные для нерабочего состояния машины. [11]
По характеру изменения во времени нагрузки ПТМ можно разделить на постоянные, переменные и прочие. К постоянным относятся нагрузки рабочего состояния, не меняющиеся в течение продолжительного периода времени, в отличие от переменных рабочих нагрузок, которые в течение короткого времени могут меняться по амплитуде и среднему значению. К прочим можно отнести нагрузки, характерные для нерабочего состояния машины. [12]
 |
Значения коэффициента трения. [13] |
После остановки крана захваты автоматически зажимают рельс. Двигатель клещевых захватов сблокирован также с анемометром и при скоростном напоре ветра, большем нагрузки рабочего состояния, осуществление подъема клина и освобождения рельсов исключено. [14]
 |
Значения коэффициента. [15] |
Страницы: 1 2