Эксцентричная нагрузка

Cтраница 4

Схема кривошипно-ползунного механизма пресса с шестерне-эксцентрико-вым приводом и плунжерным направлением. [46]

При конструировании штампов прессов следует обязательно находить центр приложения технологических усилий и совмещать его с осью ползуна. В однокривошипных прессах с сочленением шатуна с ползуном осью предпочтительнее иметь эксцентриситет в направлении перпендикулярном оси, Иногда для лучшего восприятия эксцентричных нагрузок применяют вильчатый шатун - с одной большой и двумя малыми головками. [47]

Варианты крепления плунжеров к подвижной поперечине. [48]

Чтобы не допустить появления кромочных давлений и чтобы в работе участвовала вся поверхность направляющих втулок, их внешнюю поверхность часто выполняют сферической формы. Иногда для этой цели увеличивают высоту гнезд под направляющие втулки колонн ( по сравнению с рассмотренной выше конструкцией), что, в свою очередь, увеличивает плечо передачи момента, возникающего в результате эксцентричной нагрузки, на колонны пресса. [49]

Четырехкривошипные прессы менее чувствительны к эксцентричным нагрузкам, чем однокривошипные и двухкривошшщые прессы. Они применяются для листовой штамповки крупных изделий. Вследствие того что при эксцентричных нагрузках ползун не перекашивается и остается параллельным столу, изделия получаются более точными при меньшем износе штампов. [50]

Таким образом, расчеты показывают, что, применяя решетчатую мачту и используя для ее изготовления легкий металл, почти невозможно получить экономию в весе. При расчете мачт следует учитывать возникновение эксцентричных нагрузок. Кроме того, необходимо принять во внимание горизонтальные усилия от наклонных тягового и оттяжных канатов, а также от давления ветра па бурильные свечи. В системе возникают изгибающие моменты, ввиду чего необходимо вводить в расчет в первую очередь формулы на изгиб, с учетом модуля упругости. [51]

При необходимости создания МНС на 1000 л / мин и более некоторые фирмы используют блоки МНС большей мощности. Обычно блоки МНС снабжены устройствами для автоматического регулирования производительности. Динамометры фирмы MFL и Servotest обладают повышенным сопротивлением действию боковых и эксцентричных нагрузок. Динамометры фирмы Schenck отличаются очень высокой точностью. [52]

Железнодорожная цистерна емкостью 37 8 м3 жидкого кислорода с вакуумно-порошковой изоляцией. [53]

Продольные удары, которым могут подвергаться железнодорожные вагоны, передаются от кожуха цистерны на платформу при помощи специальной плиты. Продольные стержни сделаны длинными и тонкими для снижения притока тепла по ним. Точки крепления стержней к внутреннему сосуду расположены симметрично во избежание эксцентричных нагрузок. Предусмотрено несколько точек крепления, что позволяет - сделать внутренний сосуд относительно тонкостенным и выполнить его из недорогих сплавов. Цистерна выдерживает максимальную нагрузку до 6 G, где G-вес цистерны с жидкостью. [54]

Пресс имеет четырехколонную станину. Средний цилиндр отлит заодно с верхней неподвижной поперечиной. Плунжер среднего цилиндра жестко соединен с подвижной поперечиной для восприятия части изгибающего момента, возникающего при эксцентричных нагрузках. [55]

При расстановке вырезных блоков следует обращать внимание на равномерное распределение нагрузок на поперечину во избежание возникновения недопустимой Ч Ксцснтричтж нагрузки. Когда необходимо производить просечку и формовку, целесообразнее просечные штампы устанавливать по центру, а формовочные - по краям, так как для первых требуется большее усилие и влияние эксцентричной нагрузки в этом случае будет иметь меньшее значение. [56]

При расстановке вырезных блоков следует обращать внимание на равномерное распределение нагрузок на поперечину во избежание возникновения недопустимой эксцентричной нагрузки. Когда необходимо производить просечку и формовку, целесообразнее просечные штампы устанавливать по центру, а формовочные - по краям, так как для первых требуется большее усилие и влияние эксцентричной нагрузки в этом случае будет иметь меньшее значение. [57]

Верхнее строение рамного фундамента под турбоагрегат следует устраивать в основном симметричным относительно вертикальной плоскости, совпадающей с осью вала машины; симметрия должна быть соблюдена как в отношении геометрической схемы всего фундамента, так и в отношении конфигурации и армирования отдельных конструктивных элементов. Сечениям последних необходимо придавать по возможности простую прямоугольную или тавровую формы. Нужно стремиться к тому, чтобы оси ригелей и стоек каждой из поперечных рам фундамента находились в одной вертикальной плоскости. Наконец, не следует допускать значительных эксцентричных нагрузок на балки и ригели верхней рамы, чтобы не вызывать появления в них скручивающих усилий. [58]

Страницы: 1 2 3 4