Комбинированная нагрузка

Cтраница 4

Шарикоподшипник радиально-упорный двухрядный ( рис. 18.4, е; ГОСТ 4252 - 75) воспринимает значительные радиальные, знакопеременные осевые и комбинированные нагрузки при высоких требованиях к жесткости опор вала. [46]

Роликоподшипники сферические п, р и с способны компенсировать несоосность и прогибы валов и воспринимать комбинированную нагрузку. [47]

Шарикоподшипники оади-ально-упорные ( условные обозначения 6000, 36000, 46000, 66000) предназначены для воспринятия комбинированных нагрузок, действующих в радиальном и осевом направлении. [48]

Упорные шарикоподшипники. [49]

Шариковый радиальн о - упорный двухрядный подшипник ( рис. 17.5, г) предназначен для восприятия значительных радиальных, осевых и комбинированных нагрузок в условиях высоких требований к жесткости. [50]

Шарикоподшипник радиально-упорный дву х-рядный ( см. рис. 179, е, ГОСТ 4252 - 48) воспринимает значительные радиальные, знакопеременные осевые и комбинированные нагрузки при высоких требованиях к жесткости опор вала. [51]

Машина МДУ-5 для испытаний на усталость при одновременном воздействии нагрузок высокой и низкой частоты. [52]

Электродинамический возбудитель колебаний в испытательных машинах часто применяют в сочетании с возбудителями колебаний других типов для создания комбинированных нагрузок на испытуемый образец. [53]

Шариковые р а ди а л ьно-у п ор ные подшипники ( рис. 109, е) воспринимают комбинированные нагрузки и могут работать при осевой нагрузке в одном направлении. [54]

Подшипники качения, применяемые для установки на валах червячных колес, рассчитывают на осевую и радиальную нагрузки ( комбинированную нагрузку), при этом преобладает радиальная нагрузка. Установка конических роликоподшипников дает малодетальную технологичную конструкцию опор. Червячное зацепление регулируется перемещением вала в осевом направлении с помощью жестяных прокладок, устанавливаемых между торцами корпуса и фланцами крышек. Два кривошипа, насаженные на концы вала, при работе редуктора создают значительный прогиб концов валов, а следовательно, и поворот вала в опорах. В таких случаях применяют самоустанавливающиеся сферические роликоподшипники. Величина зазора должна быть согласована с допусками на смещение средней плоскости червячного колеса при монтаже передачи. [55]

Страницы: 1 2 3 4