Cтраница 2
Дополнительная нагрузка, передаваемая хвостовиком опорам правого вала, уменьшается. [16]
![]() |
Больная с ожирением. [17] |
Дополнительная нагрузка на скелет вызывает механические осложнения. [18]
Дополнительные нагрузки и вибрации имеют следствием повышенный износ, повышенную шумность и нарушение точности работы машины. [19]
Дополнительная нагрузка на упругие элементы, возникающая при отклонениях от соосности соединяемых валов, распределяется неравномерно между отдельными пакетами пластин. [20]
Дополнительная нагрузка на упругие элементы, возникающая при отклонениях от соосности соединяемых валов, распределяется неравномерно между отдельными пакетами пластин. Большая нагрузка приходится на элементы, расположенные в плоскости, перпендикулярной радиальному смещению осей налов. [21]
Дополнительные нагрузки имеют место главным образом у станинных роликов, у первых роликов рабочих рольгангов и в некоторых случаях у роликов рольгангов, установленных около ножниц. [22]
Дополнительная нагрузка представляет собой силу давления жидкости, заполняющей трубы, на поперечное сечение трубы, перекрытой у башмака колонны. [23]
Дополнительная нагрузка может возникнуть как результат довольно обычной ситуации, когда машинист одновременно является владельцем машины, выступая в роли мелкого подрядчика. Такая ситуация подразумевает большой финансовый риск, часто в форме займа на сумму до 1 миллиона долларов США на очень переменчивом рынке с острой конкуренцией. У этой группы работников лесного хозяйства рабочая неделя часто превышает 60 часов. [24]
Дополнительные нагрузки, устройство проемов, отверстий могут быть допущены только после поверочного расчета строительных конструкций и, если окажется необходимым, их усиления. [25]
Дополнительная нагрузка на колонну штанг при использовании дифференциального насоса возникает при ходе вниз вследствие разницы площадей сечений верхнего и нижнего насоса. [26]
Дополнительная нагрузка прибавляется к рекомендуемой нагрузке, обеспечивая оптимальное осевое давление на породоразрушающий инструмент. [27]
Дополнительная нагрузка принимается либо в виде сосредоточенных грузов, если места ее приложения точно зафиксированы, либо учитывается путем увеличения равномерно распределенной нагрузки, если ее расположение может меняться произвольно. [28]
Дополнительные нагрузки уменьшают удерживающий момент от веса крана. [29]
Обычно дополнительная нагрузка на упорный подшипник от сил трения в зубьях подвижной муфты, сопутствующих их осевому перемещению невелика. [30]