Повторная нагрузка
Cтраница 1
Повторная нагрузка вызывает удлинения, вновь определяемые приблизительно прямой О Е, после чего диаграмма продолжается по кривой ED. Совпадение прямой ЕО разгрузки и прямой О Е повторной нагрузки свидетельствует об обратимости и, следовательно, об упругости деформаций на этом участке диаграммы. Но сам предел пропорциональности оказывается уже повышенным и определяется по ординате точки Е, причем с некоторым приближением можно принять, что он совпадает с пределом упругости и пределом текучести. Поэтому следует считать, что при повторной нагрузке стержень ведет себя как более хрупкий. [1]
Повторные нагрузки, многократно изменяющиеся во времени по тому или иному закону. Примером такой нагрузки служат силы, действующие на зубья зубчатых колес. [2]
Повторные нагрузки, влияние на механич. [3]
Повторные нагрузки, влияние па механич. [4]
Повторные нагрузки, влияние на механич. [5]
 |
Типичная диаграмма напряжение - деформация бетона. [6] |
Повторная нагрузка и разгрузка уменьшает ползучесть, поэтому диаграмма напряжение-деформация, полученная после трех или четырех нагружений, характеризуется весьма малой кривизной. [7]
Повторные нагрузки установившихся режимов изменяются по последовательно повторяющимся циклам. В пределах каждого цикла нагрузка изменяется по определенной кривой во времени. [8]
Повторные нагрузки неустановившихся режимов многократно повторяются, причем амплитуда, период и фаза цикла меняются с течением времени, подчиняясь во многих случаях статистическим закономерностям. [9]
Повторные нагрузки установившихся режимов изменяются по последовательно повторяющимся циклам. В пределах каждого цикла нагрузка изменяется по определенной кривой во времени. [10]
Повторные нагрузки неустановившихся режимов многократно повторяются, причем амплитуда, период и фаза цикла меняются с течением времени, подчиняясь во многих случаях статистическим закономерностям. [11]
Когда повторные нагрузки и разгрузки и знакопеременные усилия действуют на металл, то разрушение наступает при напряжениях, значительно меньших предела прочности для обычных статических нагрузок, а часто даже меньших предела текучести. Разрушения этого типа относятся к числу наиболее распространенных в машиностроении, и с ними приходится считаться при изготовлении коленчатых валов, поршневых штоков, шатунов и в других подобных случаях. [12]
 |
Пределы выносливости для некоторых марок металлов.| Силы, действующие на самолет ( а, и распределение перегрузок nv вдоль оси фюзеляжа ( б.| График зависимости на. пряжения а от числа циклов N. [13] |
Величина повторной нагрузки в этих случаях будет меньше максимально допустимой статической нагрузки одноразового действия, но значительно больше предела выносливости. Сопротивляемость материала ( или конструкции) большим повторным нагрузкам при большой частоте их изменения называют статической выносливостью. [14]
 |
Пределы прочности и выносливости некоторых металлов. [15] |
Страницы: 1 2 3 4