Максимальная длительная нагрузка

Cтраница 2

Способ подачи сжатого воздуха пневмоприемникам влияет на выбор компрессора следующим образом: если пневмоприемники подключены к пневмосети, питающейся от компрессорной станции, то компрессоры должны иметь такую производительность, которая покрывала бы максимальную длительную нагрузку на компрессорную станцию; если пневмоприемники питаются от баллонов или воздухосборников, имеющих достаточную емкость, то производительность компрессоров должна соответствовать средней расчетной нагрузке на компрессорную станцию. [16]

Схема проверки вписывания привода и габаритные размеры. [17]

Продолжительность действия силы / ч max не превышает 0 2 % времени работы передачи, если считать пробег локомотива не менее 1 млн. км. Максимальная длительная нагрузка у тепловозов возникает при движении локомотива на расчетном подъеме, а у электровозов - при часовом режиме. [18]

От каждой секции сборных шин станции отходят восемь линий с нормальной нагрузкой 3 Мва каждая. В аварийных условиях максимальная длительная нагрузка линий составляет 6 Мва. [19]

Такое предложение нельзя, по мнению автора, признать правильным, так как & с для предприятий одной и той же отрасли промышленности может иметь множество разных значений. Кроме того, попытка определять максимальную длительную нагрузку приемников в функции от величины их номинальной мощности вообще неосуществима для большинства типов электроприемников, в частности электротермических, электрохимических и осветительных, для которых заводами-изготовителями указывается только присоединенная мощность электроприемника. [20]

В отношении режима работы электродвигатели компрессорных станций относятся к электроприемникам, работающим при длительном режиме с неизменной или мало изменяющейся нагрузкой и установившейся температурой. Номинальная мощность электродвигателей выбирается в соответствии с их максимальной длительной нагрузкой. [21]

Ломаный и ступенчатый графики нагрузок.| Ступенчатый суточный график активных нагрузок промышленного предприятия. [22]

Для современных промышленных предприятий с серийным производством и невысокими коэффициентами неравномерности нагрузки ( Анер 1 2 - г - 1 3) целесообразно строить ступенчатые графики нагрузок. На таких графиках средние нагрузки за ту или другую рабочие смены обозначаются сплошными линиями, а возможные максимальные длительные нагрузки - пунктирными линиями, так как во многих случаях не представляется возможным приурочить максимальные нагрузки к определенным моментам времени, ввиду их неопределенной заранее повторяемости на протяжении рабочей части смены или суток. [23]

Паровые и газовые турбины при определенных условиях могут развивать мощность, превышающую номинальную. Поэтому ГОСТ 533 - 76 для всех турбогенераторов мощностью более 32 МВт предусматривает возможность работы с соответствующей максимальной длительной нагрузкой при установленных значениях коэффициента мощности и параметров охлаждающих сред. Наибольший ток ротора, полученный для указанных условий, является длительно допустимым только при соответствующих параметрах охлаждения. [24]

Паровые и газовые турбины при определенных условиях могут развивать мощность, превышающую номинальную. Поэтому ГОСТ 533 - 85 для всех турбогенераторов мощностью более 32 МВт предусматривает возможность работы с соответствующей максимальной длительной нагрузкой при установленных значениях коэффициента мощности и параметров охлаждающих сред. Эта максимальная мощность также сохраняется при отклонениях напряжения и частоты аналогично номинальной мощности. Наибольший ток ротора, полученный для указанных условий, является длительно допустимым, но только при соответствующих параметрах охлаждения. [25]

Между тем основной исходной нагрузкой для электроснабжаю-щих установок является средняя нагрузка за рабочее время тех или других суток. Такая средняя нагрузка определяет средние нормы удельного электропотребления на обслуживаемые процессы или получаемую продукцию, тогда как максимальная длительная нагрузка электроснабжающих установок усилиями передовиков и новаторов производства имеет тенденцию к постепенному уменьшению и приближению к средней нагрузке. [26]

Локомобиль типа П, одноцилиндровый, с перегревом пара и выхлопом в атмосферу через конус, с поверхностным подогревом питательной воды для рабочего давления в котле 12 ати. При применении локомобиля П возможно использование отходящего пара ( при нормальной нагрузке 1 2 - 1 25 ата, при максимальной длительной нагрузке 1 29 - 1 35 ата и при максимальной ( Кратковременной 1 39 - 1 49 ата) для теплового потребления. [27]

Страницы: 1 2