Колебательная нагрузка
Cтраница 3
С увеличением температуры прочность резины резко ухудшается. Предельные значения температуры, допустимой для различных видов резины, составляют от - 30 до 85 С. При колебательной нагрузке с высокой частотой резина нагревается вследствие внутреннего трения, и наступает усталость материала. Синтетическая резина при воздействии на нее бензина, бензола и масла более стойка, чем натуральная. [31]
С увеличением температуры прочность резины резко ухудшается. Предельные значения температуры, допустимой для различных видов резины, составляют от - 30 до 4 - 85 С. При колебательной нагрузке с высокой частотой резина нагревается вследствие внутреннего трения, и наступает усталость материала. Синтетическая резина при воздействии на нее бензина, бензола и масла более стойка, чем натуральная. [32]
Текстолит сам по себе является хорошим демпфером и поглощает колебательные нагрузки, снижая резонасные пики. Но в зубчатом колесе колебательные явления возникают как в плоскости колеса, так и перпендикулярно к ней. При жесткой дисковой конструкции колеса колебательные нагрузки глушатся только в плоскости колеса ( используются демпфирующие свойства текстолита), тогда как в более эластичной конструкции колеса со спицами глушатся и поперечные колебательные нагрузки, благодаря чему демпфирующий эффект усиливается. [33]
Вследствие большой вязкости смазки ( гидродинамической, гидростатической, аэростатической) колебания, вызванные различного рода возмущениями, затухают достаточно быстро. Масляный слой демпфирует значительные удары, циклические и колебательные нагрузки. [34]
В данной установке нагрузочно-скоростной режим согласно полученной диаграмме ( см. рис. 1) воспроизводится системой двигатель - генератор под контролем релейно-контактной аппаратуры. Действие радиальных нагрузок ( от веса пассажиров) воспроизводится поворотно-беговыми катками согласно гистограмме загрузки подвижного состава по часам суток. Механические автономные пульсаторы с копирным устройством имитируют воздействие осевых колебательных нагрузок, возникающих при вписывании в кривые. Действие инерционных моментов ( при пуске и торможении) воспроизводит маховая инерционная масса, установленная на ведущей ступени редуктора. [35]
Сразу же была обнаружена большая чувствительность моста к ветру. Были предприняты попытки устранить такие колебания введением дополнительных связей. Интересно, что мост был рассчитан на статическую ветровую нагрузку в 50 м / с, а при динамической колебательной нагрузке он упал при значительно меньшей скорости ветра. [36]
Текстолит сам по себе является хорошим демпфером и поглощает колебательные нагрузки, снижая резонасные пики. Но в зубчатом колесе колебательные явления возникают как в плоскости колеса, так и перпендикулярно к ней. При жесткой дисковой конструкции колеса колебательные нагрузки глушатся только в плоскости колеса ( используются демпфирующие свойства текстолита), тогда как в более эластичной конструкции колеса со спицами глушатся и поперечные колебательные нагрузки, благодаря чему демпфирующий эффект усиливается. [37]
Ее определяют, нарезая прямые полосы 3 - 5 см шириной, и после расщепления вручную, как показано на фиг. Измерение скорости разрыва под действием постоянной нагрузки, несколько превышающей прочность сцепления, неправильно и не может служить качественным показателем. Длительные испытания могут быть производимы при помощи постоянной долго действующей нагрузки или при помощи прерывно действующей ( колебательной или действующей толчками) нагрузки. Наибольший интерес представляет колебательная нагрузка, напр, описанный уже способ испытания на утомляемость. [38]
Электромеханический возбудитель - это неуравновешенный ротор или кривошип с пружиной, приводимый в движение электродвигателем. Движущий момент двигателя обычно считается заданной функцией угловой скорости. Дополнительно к ротору или кривошипу прикладываются моменты инерционных или упругих сил. В результате скорость вращения электродвигателя оказывается зависящей от колебательной нагрузки. Таким образом, возбудитель взаимодействует с колебательной системой. [39]
 |
Весовой эксцентриситет плохо центрированного диска. [40] |
Чтобы понять, каким образом возникают резонансные колебания вращаю щихся валов, представим себе ротор ( вращающуюся часть) турбины в виде оси с насаженным на нее диском Как бы точно ни был изготовлен диск, как бы хорошо ни был он центрирован на оси. Таким образом, в огромном большинстве случаев насаженный на вал диск будет обладать некоторым весовым эксцентриситетом), который может быть определен как расстояние е между центром тяжести диска и осью вращения. Очевидно, что при вращении диска этот эксцентриситет вызовет появление центробежной силы, которая будет стремиться изогнуть вал. Таким образом, диск будет вращаться, как это схематически показано на рис, 143, вокруг изогнутой оси. Во время вращения вала центробежная сила периодически меняет свое направление относительно оси вала и таким образом, действует как колебательная нагрузка. При некотором определенном числе оборотов, которое называют критическим, частота изменения направления силы совпадает с собственной частотой колебаний вала, и резонансное возрастание амплитуды может повлечь за собой разрушение машины. [41]
Страницы: 1 2 3