Большая нагрузка
Cтраница 1
Большие нагрузки характеризуются таким режимом, когда двигатель развивает номинальную мощность. [1]
Большие нагрузки на элементы опор и их проскальзывание, отсутствие смазки и наличие абразивных частиц в окружающей среде, а также конструктивные особенности опоры ведут в процессе работы долота к потере формы тонких поверхностных слоев, к нагреванию и охлаждению, к структурным изменениям поверхностных слоев. В отпущенных слоях, за счет уменьшения удельного объема, образуются растягивающие напряжения. Слои вторичной закалки, обладающие повышенной твердостью, обычно, подвержены блочному выкрашиванию. [2]
Большие нагрузки 10, 20, 30, 50 и 100 кгс ( 98; 196; 294; 490 и 981 н) получаются путем наложения грузов 3 на поддон, который поднимается и опускается при помощи гидравлического подъемника. [3]
 |
Зона повышенной жесткости кузова легкового автомобиля. [4] |
Большие нагрузки в продольном, поперечном и вертикальном направлениях при ударах действуют на двери, петли дверей и дверные замки. Двери защищают салон от проникновения внутрь посторонних предметов при аварии и не должны открываться во время соударения, чтобы пассажиры не могли выпасть из кузова. Дверные замки оборудованы надежной системой блокировки, предотвращающей случайное их отпирание под действием инерционных нагрузок или при ударе в момент аварии, так как сами двери не должны исключаться из общего контура жесткости салона кузова. [5]
Большие нагрузки, действующие на узлы, детали и обшивку планера в полете, особенно при больших скоростях полета и перегрузках, а также при посадке, являются основной причиной возникновения усталостных разрушений, ослабления заклепок, появления люфтов в шарнирных соединениях. [6]
Большие нагрузки на всех членов буровой бригады ложатся при выполнении спуско-подъемных операций, при спуске обсадных колонн. Здесь необходимы слаженная работа всех членов бригады, хорошее знание своих обязанностей, навыки в работе. [7]
Большие нагрузки на всех членов буровой бригады ложатся при выполнении спускоподъемных операций, при спуске обсадных колонн. Здесь необходимы слаженная работа всех членов бригады, хорошее знание своих обязанностей, навыки в работе. [8]
Большие нагрузки на всех членов вахты ложатся при выполнении спуско-подъем-ных операций и спуске обсадных колонн. Здесь необходимы слаженная работа всех членов вахты, хорошее знание своих обязанностей, навыки в работе. [9]
Большие нагрузки по частоте, вибрации и ускорению относятся к изделиям, размещенным на двигателе, меньшие - к остальным. [10]
Большие нагрузки преодолеваются при повышенном возбуждении на пониженной скорости. [11]
Большие нагрузки на валы и подшипники от прижимного усилия Т, что увеличивает их размеры и делает передачу громоздкой. Этот недостаток ограничивает величину передаваемой мощности. [12]
Большие нагрузки на валы и их опоры ( подшипники), приводящие к громоздкости конструкции и большим потерям энергии на преодоление трения в опорах. Повышенный и зачастую неравномерный износ рабочих поверхностей катков. [13]
Большие нагрузки и высокие напряжения в деталях привода требуют тщательной обработки трущихся поверхностей, высокой твердости их и подбора хороших антифрикционных материалов для подшипников, а также постоянной смазки, обеспечивающей жидкостное трение. [14]
Большие нагрузки на валы и опоры и неизбежность проскальзывания между телами качения ограничивают применение фрикционных передач, несмотря на их существенные достоинства - простоту, бесшумность и возможность использования для бесступенчатого регулирования скорости. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5