Cтраница 1
Остальные нагрузки, не указанные на рис. 54, очевидно, не дают вклада в уравнение равновесия. [1]
Остальные нагрузки определяют по соответствующим нормам. [2]
Остальные нагрузки по участкам, зная Z i, легко найти, пользуясь выражениями ( 8 - 2), а так как на схеме рис. 8 - 4 за положительное направление мощностей было условно принято направление от А к В, то часть нагрузок на участках, прилегающих к источнику питания В, получится с отрицательным знаком, что будет указывать на их обратное направление. В некоторой точке окажется, что мощности к ней притекают с двух сторон. [3]
Остальные нагрузки по участкам, зная Z, легко найти, пользуясь выражениями ( 8 - 2), а так как на схеме рис. 8 - 4 за положительное направление мощностей было условно принято направление от А к 5, то часть нагрузок на участках, прилегающих к источнику питания В, получатся с отрицательным знаком, что будет указывать на их обратное направление. В некоторой точке окажется, что мощности к ней притекают с двух сторон. [4]
Остальная нагрузка, как обычно, ложится на программное обеспечение системы. Основными вопросами здесь являются определение требований к объему и идентификации массивов, а также вопросы защиты от сбоев и искажений. [5]
Взамен остальных нагрузок ( вакуум 25 к / У ж2 и вес теплоизоляции 45 к / Уж2), действующих сверху вниз при испытании, был принят вакуум 125 мм вод. ст., что на 44 % больше расчетного значения. [6]
Влияние остальных нагрузок может быть учтено первым из уравнений ( 149), ряд которого быстро сходится. [7]
Пренебрегая всей остальной нагрузкой, кроме обобщенного асинхронного двигателя, рассмотрим схему, в которой он питается через внешнее сопротивление Хсо от шин неизменного напряжения. [8]
При всех остальных нагрузках весы будут неустойчивы. [9]
Определяется пусковое сопротивление остальной нагрузки промышленного типа. Максимальный рабочий ток кабельной линии принимается равным длительно допустимому току кабеля / дл. [10]
К потребителям III группы относятся все остальные нагрузки с. [11]
В таком же порядке разносятся и все остальные нагрузки. [12]
Нагрузки от давления транспортируемой среды относятся к внутренним, все остальные нагрузки являются внешними. Внутреннее давление считается основной нагрузкой, остальные - дополнительными. Толщины стенок элементов трубопроводов определяют при расчете на прочность от действия внутреннего давления. Расчеты трубопроводов в целом, с учетом всех нагрузок, действующих при эксплуатации, выполняют в процессе проектирования с учетом конфигурации трассы, опор и их конструкции. [13]
Нагрузки от давления транспортируемой среды относятся к внутренним, все остальные нагрузки являются внешними. Внутреннее давление считается основной нагрузкой, остальные - дополнительными. Толщины стенок элементов Тп определяют при расчете на прочность от действия внутреннего давления. [14]
Нагрузки от давления транспортируемой среды относятся к внутренним, все остальные нагрузки являются внешними. Внутреннее давление считается основной нагрузкой, остальные - дополнительными. Толщины стенок элементов трубопроводов определяют при расчете на прочность от действия внутреннего давления. Расчеты трубопроводов в целом, с учетом всех нагрузок, действующих при эксплуатации, выполняют в процессе проектирования с учетом конфигурации трассы, опор и их конструкции. [15]