Cтраница 1
Заливочный бачок 2 устанавливают выше самой муфты, штуцер бачка с помощью полиэтиленовой трубки соединяют с вентилем 3 муфты. Расфасованные компоненты компаунда ЭТЗК и отвердитель заливают в полиэтиленовый пакет, предварительно вставленный в бачок, и тщательно перемешивают. [1]
После сварки частей муфты приступают к заливке компаунда. Заливочный бачок устанавливают выше самой муфты, штуцер бачка с помощью полиэтиленовой трубки соединяют с вентилем муфты. На другой вентиль надевают отрезок трубки длиной 15 см. К штуцеру подачи воздуха в бачок подсоединяют шланг от ручного насоса. [2]
На некоторых предприятиях применены несколько измененные установки для заливки. Например, на одном из них верхняя крышка заливочного бачка, после того как на нее установили заливаемое изделие, герметически закрывается специальным колпаком из оргстекла, соединенным с вакуум-насосом. При этом заливка осуществляется не только под давлением, но и под вакуумом. [3]
Затвор полевого транзистора V1 соединен с датчиком гибким проводником в двойной изоляции. Датчик представляет собой металлический стержень, плотно вставленный в отверстие в крышке пластмассового заливочного бачка. Нижний конец стержня датчика должен находиться ( при установленной крышке) на минимально допустимом уровне жидкости в бачке. Для автомобиля Жигули этот уровень расположен в 45 мм от верхнего края бачка. [4]