Крановая нагрузка
Cтраница 3
В зданиях с тремя и более пролетами при действии крановой нагрузки с учетом жесткости покрытия допускается считать верхний конец колонн неомещающимся. [31]
При проектировании покрытия, в котором действуют усилия от значительных крановых нагрузок, между сборными плитами может устраиваться развитая зона монолитного бетона с соответствующим армированием. [32]
Для правильного определения этой нагрузки необходимо систематическое массовое изучение реальных крановых нагрузок. [33]
 |
Армирование консолей колонн.| Армирование двух-ветвевой колонны. [34] |
После определения коэффициента, учитывающего пространственную работу каркаса при крановых нагрузках, раму последовательно нагружают действующими нагрузками и вычисляют соответствующие реакции В, вызванные этими нагрузками. Определение реакций В в колоннах переменного сечения с неподвижной верхней опорой ведут, пользуясь готовыми формулами из работы [ ] или обычными методами строительной механики. [35]
По найденному наибольшему значению усилия Я определяем наибольшее усилие of крановой нагрузки в элементах балки. [36]
В результате этих наблюдений могли бы быть построены кривые распределения крановых нагрузок, что облегчило бы решение задачи о выборе расчетной нагрузки. [37]
 |
Основная система по.| К расчету двухъярусной поперечной рамы. [38] |
Коэффициент Cdim для различных загружений поперечной рамы, кроме загружения крановой нагрузкой, равен единице. [39]
В разработанных сериях даются указания по их применению, приведены схемы крановых нагрузок, ключи для выбора марок балок, сортаменты балок, чертежи общих видов и узлов подкрановых балок и тормозных конструкций, указания по назначению марок стали и данные для заказа стали. Ключи для выбора марок балок составлены исходя из расчета на два крана одинаковой грузоподъемности. При расположении на крановых путях только одного крана или двух кранов разной грузоподъемности или нестандартных кранов рекомендуется определять расчетные усилия, действующие на балки, и по ним подбирать марки типовых серий. [40]
В зданиях с подвесным транспортом вертикальные связи способствуют перераспределению между фермами крановой нагрузки, приложенной непосредственно к конструкциям покрытия. В этих случаях, а также когда к стропильным фермам подвешены электрические кранбал-ки значительной грузоподъемности, целесообразно вертикальные связи между фермами располагать в плоскостях подвески непрерывно по всей длине здания. [41]
Развитая в ширину полка балок обеспечивает усиление сжатой зоны и восприятие поперечных горизонтальных крановых нагрузок, а также упрощает крепление крановых рельсов. [42]
Коэффициент cdim для различных случаев загруже-ния поперечной рамы ( кроме загружения крановой нагрузкой) равен единице. [44]
Внецентренно сжатые колонны наиболее часто применяют в каркасах промышленных цехов с крановыми нагрузками. Колонны рассматриваются как элементы поперечных рам, на которые действуют нагрузки от веса несущих конструкций, покрытия, крановые нагрузки вертикальные и горизонтальные, стеновые ограждения, ветровая нагрузка и др. Колонны обычно жестко заделывают в фундамент, а с ригелем ( фермой или балкой) они имеют либо жесткие ( см. рис. 6.1, а, в, г), либо шарнирное ( рис. 6.1 0) соединения. [45]
Страницы: 1 2 3 4