Надвиг
Cтраница 2
Впервые надвиги были установлены в середине прошлого столетия в Швейцарии. [16]
Плоскость надвига падает на юг под углом 45 - 60, амплитуда его по плоскости разрыва - 1 7 км. Отчлененная этим взбросом часть структуры известна под названием Ташкала. [17]
 |
Табыпское месторождение. Структурная карта по кровле. [18] |
Плоскость надвига имеет восточное, юго-восточное направление наклона под углом 27 - 35 с амплитудой смещения кровли московского яруса от 316 м на юго-западе до 213 м на северо-востоке. Структурный план кровли артинского яруса на Табынской структуре в общих чертах соответствует плану продуктивных горизонтов карбона и девона с небольшим смещением сводовых частей складок к востоку от артинского свода. [19]
Скорость надвига вагонов при работе бурорыхлительной машины выбирается автоматически в зависимости от прочности смерзания угля, а также самим оператором. [20]
Время надвига состава по второму горочному пути при занятости спускной части горки определяется с учетом остановки второго состава у стрелки, ведущей на вершину горки. [21]
Для параллельного надвига составов на горку сооружают два пути надвига. Это обеспечивает минимальный интервал между последовательно расформировываемыми составами. В то время, когда на одном пути производится роспуск состава, по другому очередной состав надвигается до вершины горки. [22]
Взбросы и надвиги являются однотипными дислокациями. [23]
Они имеют надвиги восточных бортов, вызванные силой, действовавшей со стороны Сибирской низменности. [24]
Нижняя часть надвига, оставшаяся на своем месте, наз. [25]
Секционирование путей надвига позволяет осуществлять надвиг состава сразу же по освобождению предыдущим составом части пути надвига, не дожидаясь окончания расформирования. Расстояние между надвигаемыми составами в этом случае регулируется машинистами горочных локомотивов: на горках, оборудованных координатной системой попутного надвига по показаниям сигналов, установленных в кабине машиниста, а на горках, не оборудованных такой системой, - по указаниям дежурного по горке, передаваемым машинисту по радиосвязи. [26]
 |
Схема освещения путей надвига / и 2 ( М1 - М4 - прожекторные. [27] |
На путях надвига нормируется горизонтальная освещенность на поверхности земли 10 лк. [28]
Часть пути надвига оборудована специально для передвижения составителей при расцепке вагонов. Для этого выравнивают обочину пути, делают твердое покрытие. На станции Минск-Товарный место расцепки защищено специальной стенкой от ветра и консольной крышей от дождя и снега. При наличии стрелочных переводов в этой части пути надвига устраивают деревянные настилы ня уровне головок рельсов. [29]
Часть пути надвига оборудована специально для передвижения составителей при расцепке вагонов. Для этого выравнивают обочину пути, делают твердое покрытие. На станции Минсх-Товарный место расцепки защищено специальной стенкой от ветра и консольной крышей от дожд ( я и снега. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5