Надежность - крепление - канат
Cтраница 1
 |
Заделка концов каната стропов. а - зашгеткой. б гильзоклиновым способом. в - втулочным соединением. [1] |
Надежность крепления канатов проверяется путем осмотра мест крепления и поднятия груза при проведении испытаний опытных образцов или технических освидетельствований кранов и грузозахватных приспособлений, а также после каждой замены изношенного каната новым. [2]
 |
Заделка концов каната стропов. [3] |
Надежность крепления канатов проверяется поднятием груза при проведении испытаний опытных образцов, технических освидетельствованиях кранов и грузозахватных приспособлений, а также после каждой замены изношенного каната новым. [4]
Осматривают надежность крепления канатов к рабочему и холостому барабанам, при необходимости усиливают крепления. [5]
Проверка правильности запасовки и надежности крепления канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом после смены пли перепасовки канатов ( ст. 273) может быть возложена на лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. [6]
Проверку правильности заласов-ки и надежности крепления канатов, а также обтяжки рабочим грузом после смены или перепасовки канатов может производить лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин и механизмов в исправном состоянии. [7]
Перед включением механизмов необходимо произвести осмотр, при котором проверяется правильность сборки узлов; отсутствие посторонних предметов в зоне движущихся частей механизмов; наличие смазки во всех смазываемых узлах ( консервационная смазка заменяется смазками согласно таблицам смазки); правильность запасовки и надежности крепления канатов на лебедке ковшового подъемника; вращение трансмиссии проворачиванием вручную; правильность направления вращения электродвигателей их кратковременным включением. [8]
Техническое освидетельствование должно быть возложено на инженерно-технического работника по надзору за кранами и производиться при участии лица, ответственного за исправное их состояние. Проверка правильности запасовки и надежности крепления канатов, а также обтяжка рабочим грузом после смены или перепасовки канатов могут быть возложены на лицо, ответственное за содержание кранов в исправном состоянии. [9]
В этом случае следует провести испытание механизма подъема рабочим грузом ( а при замене тормоза испытательным грузом) и произвести соответствующую запись в в графе Сведения о замене и ремонте паспорта крана. В этом случае лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должна быть проверена правильность запасовки и надежности крепления канатов, а также проведена обтяжка канатов рабочим грузом. Под рабочим грузом следует понимать груз, масса которого соответствует грузоподъемности крана. [10]
В этом случае следует провести испытание механизма подъема рабочим грузом ( а при замене тормоза испытательным грузом) и произвести соответствующую запись в графе Сведения о замене и ремонте паспорта крана. В этом случае лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должна быть проверена правильность запасовки и надежности крепления канатов, а также проведена обтяжка канатов рабочим грузом. Под рабочим грузом следует понимать груз, масса которого соответствует грузоподъемности крана. [11]
При осмотре устанавливают надежность каждого узла и элемента машины. Так, убеждаются в отсутствии трещин в элементах металлоконструкций; устанавливают степень износа зева крюка ( при износе вертикального сечения крюка в зеве свыше 10 % от первоначальной высоты сечения крюк бракуют; при меньшем износе допускается восстанавливать изношенное место наплавкой); легкость вращения крюка на его опоре, надежность стопорного устройства крюка; состояние и степень износа грузовых канатов, а также пригодность их к дальнейшей работе; надежность крепления канатов; состояние механизмов и приборов обеспечения безопасности; наличие заземления и нулевой блокировки; состояние ограждений и перил, надежность противоугонных устройств и др. Состояние механизмов определяют без их разборки. Особое внимание уделяется механизмам подъема груза и стрелы как наиболее ответственным. [12]
Техническое освидетельствование грузоподъемной машины производится владельцем, за исключением случаев, указанных в ст. 275 настоящих Правил. Техническое освидетельствование должно быть возложено на инженерно-технического работника по надзору за грузоподъемными машинами, и производиться при участии лица, ответственного за исправное их состояние. Проверка правильности запасовки и надежности крепления канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом после смены или перепасовки канатов ( ст. 273) может быть возложена на лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. На металлургических и других производствах с непрерывным технологическим процессом проведение испытания после замены крюка ( крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может быть поручено распоряжением по цеху сменному инженерно-техническому персоналу. [13]
При осмотре устанавливают работоспособность и надежность механизмов, узлов и деталей крана без их разборки. Особое внимание уделяют механизмам подъема и изменения вылета стрелы как наиболее ответственным. Устанавливают степень износа стреловых и подъемных канатов и количество оборванных проволочек на длине свивки. Проверяют надежность крепления канатов на барабанах и состояние тормозов. [14]
Установка вышки в вертикальное положение - наиболее ответственная операция независимо от того, ведется ли она при помощи собственно механизмов буровой установки или тракторами. До подъема вышки должно быть обкатано и тщательно проверено механическое и силовое оборудование, проверены все механизмы буровой установки при работе на холостом ходу и устранены обнаруженные неисправности. Особое внимание следует обратить на регулировку тормоза лебедки, который должен срабатывать при возможно меньшем ходе тормозной рукоятки. Необходимо также проверить надежность крепления канатов оснастки стрелы и вышки, смазку роликов, талевой системы и всех трущихся частей. Подъемные канаты, закрепленные на левой и правой частях и заведенные в канавки монтажной стрелы, должны иметь строго одинаковую рабочую длину во избежание перекоса стрелы и вышки и возникновения аварии. [15]
Страницы: 1 2