Cтраница 1
Надежность нефтеснабжения достигается оптимальным распределением товарных запасов нефти и созданием необходимой вместимости резервуар-ных парков. Средствами обеспечения маневренности являются резервы пропускной способности трубопроводов, вместимость резервуарных парков и запасы нефти в них. [1]
Надежность нефтеснабжения достигается оптимальным распределением товарных запасов нефти и созданием необходимой вместимости резервуар-ных парков. Показано, что средствами обеспечения маневренности являются резервы пропускной способности трубопроводов, вместимость резер-вуарных парков и запасы нефти в них. [2]
Надежность нефтеснабжения в этом случае необходимо определять с учетом процесса восполнения, т.е. учитывать изменение надежности сети при различной скорости восстановления запаса. [3]
Условия по надежности нефтеснабжения по нефтепроводным управлениям и в целом по сети нефтепроводов должны обеспечивать устойчивое нефтеснабжение при стабильной ритмичной работе нефтепровод-ного транспорта. [4]
Практические задачи обеспечения надежности нефтеснабжения и соответствующие им группы теоретических задач взаимосвязаны и составляю. Информация, получаемая при работе данной модели, используется при решении практических задач третьей группы. [5]
В целом ответственность нефтепроводного транспорта за надежность нефтеснабжения возрастает по мере сокращения временного интервала и территориальной локализации абонента, т.е. в наибольшей мере приспособлена к компенсации кратковременных и локальных ( на уровне отдельных потребителей) изменений подачи ( приема) нефти. Это именно та область, которая соответствует присущей системе нефтеснабжения потенциально высокой маневренной способности. [6]
Таким образом, в конкретных обстоятельствах оценивается напряженность обстановки, надежность нефтеснабжения, и по мере необходимости принимаются те или иные меры. [7]
Таким образом, нефтепроводный транспорт должен принять на себя функции обеспечения надежности нефтеснабжения в пределах тех случайных изменений добычи и поставки нефти, на которые он может оперативно реагировать. [8]
Таким образом, нефтепроводный транспорт должен принять на себя функции обеспечения надежности нефтеснабжения в пределах тех случайных изменений добычи и поставки нефти, на которые он может более эффективно реагировать по сравнению с нефтедобычей и нефтепереработкой. [9]
Таким образом, нефтепроводный транспорт должен принять на себя функции обеспечения надежности нефтеснабжения в пределах тех случайных изменений добычи и поставки нефти, на которые он может более эффективно реагировать по сравнению с нефтедобычей и нефтепереработкой. [10]
Концевые сооружения должны содержать концевую сепара-ционную установку, узел замера количества газа и резервуарный парк, объем которого выбирают, исходя из требования обеспечения надежности нефтеснабжения потребителя ( НПЗ) на случай остановок нефтепровода. Площадки концевых сооружений следует располагать вблизи к потребителю нефтяного газа для обеспечения более полной утилизации его. При этом подача газа на ГПЗ может осуществляться как вакуум-компрессорами, так и эжекторами. [11]
Учитывая разное время планирования и реализации мероприятий, разрабатываемых на основе решения практических задач, а такж pas - личное функциональное назначение этих мероприятий, разделим графические задачи управления надежностью нефтеснабжения на три взаимосвязанные группы ( ряс. [12]
Трудности абстрагирования, необходимость безотлагательно принимать окончательные решения, многообразие условий и обстоятельств, не поддающихся строгой формализации, отсутствие убедительных систематизированных разработк в области методов и алгоритмов оперативного управления делают весьма специфичным круг вопросов оперативного управления, требуют специального рассмотрения проблем оперативного управления, особенно с позиций качества и надежности нефтеснабжения, и оправдывают любую попытку восполнить существенные пробелы в этой области. [13]
В целях обеспечения надежности нефтеснабжения Франция практикует заключение двухсторонних соглашений с развивающимися странами-экспортерами нефти, предусматривающих оплату жидкого топлива поставками французских машин и оборудования. [14]
При этом естественным следует признать стремление к установке минимального числа более дорогостоящих агрегатов с регулируемой частотой при условии обеспечения необходимой глубины регулирования производительности и наименьших затратах энергии. Выполнение задачи обеспечения надежности нефтеснабжения потребует, в свою очередь, увеличить этот достаточный, с точки зрения гидравлики, минимум агрегатов с регулируемой частотой. [15]