Надежность - подшипник
Cтраница 1
Надежность подшипников обеспечивается при тех же условиях, при которых повышается ресурс. Кроме того, необходимо соблюдать условия длительного хранения изделий с подшипниками, выполнять все требования промывки, смазки, консервации, расконсервации. При этом необходима высокая культура производства как на подшипниковых заводах, так и на предприятиях-изготовителях изделий. Разрабатываются антикоррозионные подшипники повышенной стойкости и подшипники с защитными шайбами повышенной герметичности. [1]
 |
Я. Вкладыши пчдшппвпков коленчатого вала., а - коренной шейки. С - шатунной шейки. а - упорного. [2] |
Надежность подшипников зависит от деформаций их постелей в блок-картере и крышках, вызываемых остаточными термическими напряжениями, возникающими при остывании отливок. Остаточные напряжения при недостаточном искусственном старении приводят к несоосностн коренных опор, искажению геометрической формы постелей коренных подшипников, проворачиванию вкладышей, отслаиванию антифрикционного сплава и надирам поверхностей шеек вала. [3]
Надежность подшипников турбогенераторов обеспечивается созданием подходящих условий, в которых они работают. Фактически нет серьезных ограничений в отношении размеров и массы лодшипников, которые можно сконструировать так, чтобы они работали при оптимальной нагрузке. Кроме того, хотя охлаждение для подшипников играет второстепенную роль, поток Масла можно выбрать таким, чтобы они работали при наиболее подходящей температуре, поэтому усталость подшипников не является проблемой. Дальнейшее повышение надежности достигается при использовании подъемной системы. С этой целью в основание подшипника подается масло, чтобы приподнять цапфу перед началом вращения. До тех пор пока масло чистое, его поток достаточен и вал при вращении не изгибается настолько, чтобы контактировать с вкладышем, любая пара материалов будет успешно работать. Поэтому выбор материалов зависит от их поведения в критических условиях, которые проявляются или при контакте типа металл - металл, или при попадании в зазор твердых частиц. Пара материалов должна быть выбрана такой, чтобы их непосредственный контакт не приводил к повреждению, особенно к повреждению вала. [4]
Надежность подшипников качения во многом зависит от типа уплотняющих устройств. Уплотнения в подшипниковых узлах должны не допускать утечки смазки из корпуса, где установлены подшипники, а также защищать подшипники от попадания в них пыли, грязи и абразивных частиц, вызывающих преждевременный износ. [5]
Расчет надежности подшипников по критериям прочности приведен в гл. [6]
Для повышения надежности подшипников и уплотнителыюго устройства выходного вала мотор-редуктора в стойках установлены, как правило, две подшипниковые опоры, а между выходным валом мотор-редуктора и валом перемешивающего устройства упругая втулочно-пальцевая муфта, исключающая воздействие осевых и радиальных сил на вал мотор-редуктора. [7]
 |
Диаграмма Герсея. [8] |
Для определения надежности подшипника и исследования влияния различных факторов на его работу применяют так называемую диаграмму Герсея. [9]
Рабочие характеристики и надежность подшипников качения в значительной степени определяются материалами, из которых изготовлены детали подшипника. [10]
Определение долговечности и надежности подшипников качения также может быть основано на использовании главных критериев, описывающих процессы нормального и патологических видов разрушения. [11]
Точность вращения и надежность подшипников качения оказывают существенное влияние на работу механизмов и являются важнейшими факторами, определяющими технический уровень тех или иных агрегатов и машин. [12]
Для повышения работоспособности и надежности подшипников, работающих в условиях вакуума или в атмосфере, но без подачи смазки, сепараторы подшипников изготовляют из так называемых самосмазывающихся материалов, которые и используют при работе в качестве смазки рабочих поверхностей подшипника При этом тела качения, соприкасаясь со стенками гнезд-сепаратора, снимают е них тонкую пленку твердой смазки и переносят ее на поверхности качения колец подшипника. [13]
Для оценки работоспособности и надежности подшипников, работающих в режиме несовершенной смазки, служат среднее давление на трущихся поверхностях рт и удельная работа сил трения pmv, где v - окружная скорость поверхности цапфы. [14]
Величина Я служит характеристикой надежности подшипника; чем далее вправо отстоит значение Я от критического, при котором происходит переход от жидкостного к полужидкостному трению, тем надежнее подшипник. Очевидно, повышение надежности связано с увеличением коэффициента трения в подшипнике, поэтому действительно необходимый запас надежности определяется назначением и условиями эксплуатации подшипника. [15]
Страницы: 1 2 3 4