Cтраница 3
Вследствие разнообразия климатических условий ( строительство и эксплуатация при низких температурах воздуха, вечная мерзлота, обводненность и др.), различия транспортируемых сред ( агрессивные, малоагрессивные, неагрессивные) и больших масштабов строительства ставятся задачи обеспечения надежности сооружений, максимальной экономии металла, удешевления и ускорения производства работ. [31]
Централизованная система технического обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов представляет собой научно обоснованную систему перевооружения нефте - и нефте-продуктопроводного транспорта на основе современных достижений науки, техники и передового опыта, базирующихся на комплексной автоматизации и телемеханизации производства, максимальной централизации, специализации и механизации ремонтных работ, повышении надежности сооружений и оборудования для обеспечения заданных объемов перекачки нефти и нефтепродуктов с наименьшими материальными и трудовыми затратами. [32]
Принципиальное различие между газгольдерами низкого и высокого давления заключается в том, что рабочий объем первых - переменный, а давление газа в процессе наполнения или опорожнения остается неизменным или изменяется очень незначительно, тогда как геометрический объем газгольдеров высокого давления остается постоянным, а давление при наполнении изменяется в пределах, определяемых параметрами технологического процесса, а также прочностью и надежностью сооружения. [33]
Общие требования к мостам коротко можно сформулировать так - обеспечение надежности, удобства эксплуатации, экономичности. Надежность сооружения при проектировании обеспечивается выбором материала и соответствующими методами расчета и конструирования. [34]
Бетон также служит защитой от нейтронов. Прочность и надежность сооружений из бетона значительно больше, чем из баритобетона. [35]
Новые нормы проектирования магистральных трубопроводов НиП П-45-75, введенные с 1 / 1 1976 г., в значительно большей степени, чем действующие ранее, регламентируют требования по защите окружающей среды. Более высокие требования предъявляются к надежности сооружений. [36]
Их применение дает значительную экономию капиталовложений при сооружении трубопроводов и способствует повышению надежности сооружений. [37]
Эти результаты подтверждают, что использование карт расчетных ветров, разработанных на основе стандартных средних интервалов повторения, несовместимо с задачей ( подразумеваемой в положениях Строительных норм) обеспечения согласованных уровней надежности для сооружений, подверженных действию ветровых нагрузок. Для решения этой задачи требуются исследования, направленные на развитие с позиций надежности сооружений положений о районировании расчетных скоростей ветра. [38]
Эти результаты подтверждают, что использование карт расчетных ветров, разработанных на основе стандартных средних интервалов повторения, несовместимо с задачей ( подразумеваемой в положениях Строительных норм) обеспечения согласованных уровней надежности для сооружений, подверженных действию ветровых нагрузок. Для решения этой задачи требуются исследования, направленные на развитие с позиций надежности сооружений положений о районировании расчетных скоростей ветра. [39]
Данные, приведенные в табл. 6, показывают, что со снижением мутности исходной воды может быть шмры-шена скорость фильтрации или уменьшена высота фильтрующего слоя. Кроме того, при меньших величинах мутности исходной воды улучшаются условия эксплуатации и санитарная надежность сооружений, так как в этом случае они выходят на промывку главным образом по достижении предельной потери напора. [40]
БАССР, отмечен знаками Отличник Мингазпрома СССР, За отличные успехи в работе Минвуза СССР. Награжден дипломом и медалью Минвуза СССР за научную работу Разработка методов повышения эффективности и надежности сооружения магистральных газонефтепроводов. [41]
В результате этого происходит сползание фунта в траншею, образование гофр и потеря сплошности не набравшей адгезийной прочности полимерной ленточной изоляции, трубопровод не фиксируется в проектном положении, а сама траншея может превратиться в дрену, по которой будет происходить сток. В отдельных случаях, эта, казалось бы неглавная операция, при нарушении технологии может снижать качество и надежность сооружения. [42]
Катастрофические последствия природных катаклизмов и стихийных бедствий широко известны всему человечеству. Остатк разрушенных, затопленных, погребенных под пеплом и покинутых жителями городов свидетельствуют не только о масштабах трагедии, силе слепой стихии, несовершенстве знаний в вопросах градостроительства и надежности сооружений, но и об ограниченных возможностях при ликвидации последствий этих бедствий, не говоря уже об организованном ведении спасательных и восстановительных работ. [43]
Большая часть изложенного в книге материала относится к проблеме вычисления предельных нагрузок для тел с трещинами, т.е. первой из перечисленных задач механики хрупкого разрушения. Прежде всего это связано с ростом перегрузок разного вида, которые приводят к необходимости считаться с наличием трещин, т.е. учитывать их в расчетах при оценке запасов прочности и надежности сооружения. Кроме того, немалую роль играет прогресс в создании новых материалов и сплавов, обладающих все более высоким потолком прочности. [44]
Нетрудно показать, что такой обобщенный коэффициент запаса, не характеризующий истинного состояния конструкции в момент ее разрушения, не может служить правильным критерием прочности конструкции. Этот коэффициент не дает действительного представления о запасе прочности конструкции, и его введение в расчет в ряде случаев предполагает невозможное сочетание нагрузок, далеко не всегда способствующее увеличению надежности сооружения. [45]