Надежность - включение
Cтраница 1
 |
Схема установки для испытания тормозного крана автомобиля ЗИЛ-150. [1] |
Надежность включения и герметичность испытывают на специальной установке. Включатель стоп-сигнала должен включать электрическую цепь при плавном повышении давления воздуха от 0 2 до 0 8 кг / слг2 и выключать ее при понижении в тех же пределах, Испытание производят от сети постоянного тока. При напряжении 12 в сила тока не должна превышать 5 а. На герметичность испытывают при давлении в 10 кг. [2]
Затем проверяется надежность включения контакта задвижкой механической части замка, которая без помощи руки должна легко возвращаться обратно и включать штифт контакта двери. [3]
С точки зрения надежности включения предпочтение отдается системе с нерабочим током, так как при ней имеется возможность получить сигнал нарушения проводки первичной цепи, в то время как при системе с нерабочим током такая сигнализация невозможна. [4]
 |
Стенд для сборки коробки передач.| Клиновая оправка для. [5] |
Используя выколотку и молоток, проверяют надежность включения всех передач переднего хода и нейтральное положение шестерен. В нейтральном положении шестерен пазы в накладках вилок должны совместиться, и при провертывании ведущего вала ведомый вал не должен вращаться. [6]
Сопротивление R2 выбирают достаточно малым для обеспечения надежности включения. [7]
 |
Схема роликового подшипника. [8] |
Контроль рычажной системы начинают с проверки четкости и надежности включения или выключения механизма. Так, например, рычаг управления однобарабанной лебедки проверяют на три четко определенных положения: подъем - муфта лебедки включена, тормоз выключен; фиксация - муфта лебедки выключена, тормоз включен; спуск - тормоз и муфта выключены. [9]
Показателем нормальной работы рычажной системы управления является четкость и надежность включения и выключения механизмов, а. [10]
Пневматические системы управления строительными и дорожными машинами обеспечивают плавность и надежность включения и выключения отдельных механизмов машин. [11]
При установке механических шуровок с индивидуальным их включением необходимо проверить надежность включения и выключения каждой шуровки при помощи муфты. [12]
Наладка таких датчиков-сигнализаторов сводится к проверке правильности их монтажа и надежности включения ( отключения) их контактов при прохождении механизма. [13]
На недействующем вагоне по прибытии в депо или пункт оборота проверяют надежность включения разъединителя цепи управления РУМ и состояние цепи управления. [14]
Окончательно собранную коробку передач подвергают испытанию, проверяя легкость переключения рычага, надежность включения и выключения шестерен, проверяют подшипники на шум и нагрев. Коробку передач желательно испытывать на специальном стенде при разном числе оборотов ведущего вала, под нагрузкой и без нее. Испытание коробки передач автомобиля ЗИЛ-150 проводят при 1000 - 1400 о61мин ведущего вала, создавая нагрузку механическим, гидравлическим или электрическим тормозом. Крутящий момент, приложенный к ведущему валу, должен быть равен у автомобиля М-20 3 1 кем, у автомобиля Москвич-402-1 4 кгм. [15]
Страницы: 1 2 3