Надежность - сцепление
Cтраница 1
Надежность сцепления обеспечивает пружина 5, стремящаяся повернуть ушко в направлении вращения часовой стрелки. При отключении, когда i палеи оперативной штанги вводится в отверстие ушка, последнее поворачивается в обратном направлении, благодаря чему зуб 4 и скоба 6 расцепляются и нож 2 освобождается. [1]
 |
Самоустанавливающиеся прижимные ролики на одном. [2] |
Надежность сцепления зависит также от соотношения ширины ленты и высоты ролика. Высота прижимного ролика для узкой ленты ( 6 25 мм) обычно выбирается равной 1 5 - 2 5 ширины ленты, для широкой ( 25 4 мм) - на 3 - 5 мм больше ширины ленты. [3]
Надежность сцепления эмали с металлом может быть достигнута лишь при температуре сплавления, превышающей температуру плавления эмали. Поэтому вначале эмалевую бусинку сплавляют на конец сваренной термопары, для чего место сварки смачивают спиртом-ректификатом, затем опускают в порошкообразную эмаль и оплавляют прогревом в пламени спиртовой горелки до образования эмалевого шарика. Полнота оплавления проверяется под лупой с десятикратным увеличением. [4]
Надежность сцепления колес с рельсами зависит от соотношения между силой сцепления и силой, движущей кран. В период торможения сила сцепления должна быть не меньше суммы сил, способствующих продолжению движения. Такими силами являются в период торможения сила инерции поступательно движущихся масс крана и усилие от ветровой нагрузки. [5]
Надежность сцепления канатов с канатоведущим шкивом проверяется с 200 % - ной нагрузкой кабины, установленной в нижнем этаже. До загрузки кабины делают контрольные риски на кабине к двери шахты. Проверка производится в течение 10 мин. [6]
Надежность сцепления колес с рельсами зависит от соотношения между силой сцепления и силой, движущей кран. В период торможения сила сцепления должна быть не меньше суммы сил, способствующих продолжению движения. Такими силами являются в период торможения сила инерции поступательно движущихся масс крана и усилие от ветровой нагрузки. [7]
Надежность сцепления зубчатого сектора 10 с червяком обеспечивается стальной скобой 5, которая при повороте рамки притягивается к стали магнитопровода. [8]
Однако надежность сцепления между хромом и другими металлами может быть достигнута только при осаждении хрома на эти металлы; при осаждении этих же металлов на хроме сцепление оказывается неудовлетворительным. [9]
 |
Цементно-песчаная безнапорная гидроизоляция. [10] |
Для надежности сцепления с раствором поверхность изолируемой конструкции должна быть чистой, шероховатой и увлажненной Каменную ( бетонную) поверхность до оштукатуривания можно обработать пескоструйным аппаратом или способом насечки. [11]
Проверяют надежность сцепления автосцепок; правильность и надежность соединения штепселей и розеток междувагонных соединений цепей управления и отопления, рукавов пневматической магистрали. Убеждаются в исправности привода скоростемера. [12]
Проверяют надежность сцепления остальных деталей механизма - ведущей шестерни 5, храповой шестерни 11 с пружиной, промежуточных шестерен 14, 13 и 15, связанных с часовым механизмом, путем 10-кратного запуска реле и визуального осмотра шестерен. [13]
Так как надежность сцепления зависит от соотношения между силой сцепления и затормаживающей силой, а сила сцепления имеет меньшее значение при отсутствии на кране груза, то AG, а также Fr следует определять при работе крана без груза. [14]
Для повышения надежности сцепления поверхность арматуры, соприкасающаяся с цементирующим веществом, также выполняется канавками - кольцевыми или в виде отдельных сегментов. ТУРУ с изолятора, а канавки в виде сегментов повышают сопротивляемость соединения как растягивающим, так и скручивающим усилиям. Профиль канавки может быть полукруглым, прямоугольным или трапецеидальным; глубина - от 2 до 6 мм, ширина - от 6 до 12 мм. Расстояние между краями канавок по высоте арматуры составляет 10 - 20 мм. [15]
Страницы: 1 2 3 4