Cтраница 2
Оценка конструктивной надежности и вероятности разрушения формируется на основе понятия о запасе прочности и не превышения предельных состояний. [16]
Оценим конструктивную надежность системы, получив значение вероятности безотказной работы ее при первом включении ( Z 0) с учетом зависимости коэффициентов влияния в уравнении ( 3 - 69) от частоты. [17]
Лед конструктивной надежностью понимают то состояние надежности машины, с которым она выпущена с завода-изготовителя. Эксплуатационная надежность - тот ее уровень, с которым машина работает в условиях эксплуатации. Главенствующее значение для повышения надежности имеет конструктивная надежность. При неправильных методах эксплуатации эксплуатационная надежность может оказаться значительно ниже, чем конструктивная надежность, но без изменения конструкции она никогда не окажется выше конструктивной. [18]
В системе конструктивной надежности и интегральной оценки прочности магистрального нефтепровода особо важное значение имеет задание и поддержание определенного уровня прочности трубопровода. [19]
Для сохранения конструктивной надежности газопроводов необходимо защищать их от разрушающего влияния внешней среды и в первую очередь от почвенной коррозии. Противокоррозийная защита должна осуществляться комплексно: противокоррозийным покрытием наружной поверхности труб и электрохимической защитой, которая должна обязательно вводиться в эксплуатацию одновременно с газопроводом. [20]
Основным параметром конструктивной надежности РВС является степень коррозионного износа корпуса, определяющая прочность, устойчивость, а в большинстве случаев и герметичность резервуара. [21]
О повышении конструктивной надежности погружного электродвигателя / Нефтепромысловое дело и транспорт нефти. [22]
Предложенная концепция конструктивной надежности линейной части газопроводов является базой для развития научно обоснованных исследований по этой сравнительно новой проблеме. [23]
Для обеспечения необходимой конструктивной надежности рассматриваемой группы тонкостенных аппаратов и сосудов к их цилиндрическим стенкам приваривают кольца жесткости. [24]
Основная задача обеспечения конструктивной надежности заключается в том, чтобы обеспечить соответствие конструкции машины и ее чаете действительным условиям эксплуатации. Для обеспечения конструктивной надежности требуется возможно более точно выявить условия работы отдельных частей машины ( узлов) и соответствие принимаемых для них конструктивных решений условиям их работы в эксплуатации. [25]
Основными задачами повышения конструктивной надежности является уменьшение числа отказов на единицу длины трубопровода в единицу времени ( т.е. повышение безотказности трубопровода); повышение долговечности, т.е. срока службы трубопровода. [26]
Основные направления обеспечения конструктивной надежности механизмов и систем автомобиля сводятся к следующему. [27]
С целью обеспечения конструктивной надежности трубопровода требуется оценка всех силовых и деформационных факторов, воздействующих на трубопровод. В первую очередь это относится к определению рабочих параметров транспортируемого продукта: рабочего давления, температуры и воздействия их на материал трубы. Надежность трубопроводного транспорта обеспечивается за счет прогнозирования изменения гидрогеологических условий в процессе эксплуатации трубопровода, выбора физических и математических моделей, отражающих работу трубопровода. [28]
Кроме технологической надежности учитывается конструктивная надежность оборудования, определяемая сроками его межремонтного пробега без простоев, подтеков жидкости, выделений газа и без коррозии. Тем не менее конструктивная надежность машин ( насосы, компрессоры и др.) и аппаратов должна проверяться технологом и учитываться при заказе оборудования. [29]
Нужно помнить, что конструктивная надежность изделия, достигнутая при проектировании в лабораторных условиях, еще не гарантирует действительной его надежности при эксплуатации в реальных условиях. [30]