Cтраница 4
Следовательно, цилиндр должен обладать определенными прочностью, плотностью, жесткостью и точностью размеров, надежно смазываться и охлаждаться. Конструкции цилиндров компрессоров и двигателей многообразны и зависят от типа и назначения агрегата, давления сжатия газов, способов охлаждения, производительности и мощности агрегата, а также от материала, из которого он изготовлен. Цилиндры, рассчитанные на давление до 6 86 МПа, изготовляют из легированного чугуна с присадкой ванадия, хрома и других составляющих, которые повышают износоустойчивость рабочей поверхности, на давление до 14 7 МПа - из стального лптья, более 14 7 МПа - из поковок углеродистой стали марки 35 или 45, от 49 МПа и выше - из поковок легированной стали. [46]
Организация ремонта и обслуживания оборудования отечественных машиностроительных предприятий основывается на системе планово-предупредительного ремонта ( ППР), сущность которой заключается в том, что после того, как агрегат проработал определенное количество часов, он подвергается различным видам профилактики и плановых ремонтов, последовательность и периодичность которых определяется назначением агрегата, его конструктивными и ремонтными особенностями, габаритами и условиями эксплуатации. [47]
В связи с этим меняется не только назначение агрегата - происходит сближение систем управления агрегатами и производствами. [48]
Агрегат непрерывной вулканизации АНВ-90 предназначен для наложения изоляции на жилы кабеля и провод сечением от 1 0 до 10 0 мм2, а также для наложения оболочки на легкие шланговые провода. Из головки пресса жила кабеля или провод попадает в вулкани-зационную камеру, соединенную с прессом с помощью телескопического затвора. Длина вулканизационной камеры выбирается от 40 до 120 м, в зависимости от назначения агрегата. В вулканизационной камере изоляция или оболочка вулканизируется, проходит через паровой промежуточный затвор и поступает в охлаждающую камеру. Охлажденная жила или провод, выходя из камеры, поступает на оборотный ролик, проходит по желобу с водой, а затем подвергается обдувке воздухом для удаления влаги и поступает на тяговое колесо. С тягового колеса изолированная жила проходит через аппарат сухого испытания и принимается на приемный барабан. [49]