Cтраница 3
Вместе с тем при больших вибрациях ( кривая 5) наблюдается тенденция к увеличению амплитуды виброперемещения с повышением давления. Это связано с тем, что техническое состояние механической системы обусловлено процессом износа рабочих органов. Для систем трения качения основным фактором, определяющим процесс износа, является динамическая нагрузка, которая зависит от контактных деформаций и несущей способности смазочного слоя. В такой системе распределение нагрузок и давления в опорах скольжения имеет прерывистый характер. С увеличением давления возможно развитие виброреологических процессов, которые приводят к изменению характера распределения нагрузок, что отражается на изменении уровня вибрации УЭЦН. [31]
![]() |
Зависимость параметров УЭЦН от времени. [32] |
Таким образом, исследования, проведенные на стендовой скважине, свидетельствуют о том, что амплитуда виброперемещения меняется пропорционально Qr, Qx и Рв. Существенным является также то обстоятельство, что амплитуда виброперемещения возрастает ( притом значительно) по мере износа рабочих органов УЭЦН. [33]
![]() |
Зависимость параметров УЭЦН от времени.| Зависимость амплитуды виброперемещений от давления, развиваемого УЭЦН. /, 2, 3, 4, 5 - кривые вибрации. [34] |
Таким образом, исследования, проведенные на стендовой скважине, свидетельствуют о том, что амплитуда виброперемещения меняется пропорционально Qr, Ож и Рв. Существенным является также то обстоятельство, что амплитуда виброперемещения возрастает ( притом значительно) по мере износа рабочих органов УЭЦН. [35]
![]() |
Типовые конструкции амортизаторов. [36] |
Параметры амортизаторов определяют исходя из заданной амортизируемой массы т, частоты вибрации и), амплитуды виброперемещения % ( виброускорения а Tfoc2) или возбуждающей силы F0, наибольшей нагрузки Ршах и требуемого значения коэффициента k эффективности виброизоляции. [37]
Таким образом, исследования, проведенные на стендовой скважине, свидетельствуют о том, что амплитуда виброперемещения меняется пропорционально Qr, Рж и Рв. Существенным является также то обстоятельство, что амплитуда виброперемещения возрастает ( притом значительно) по мере износа рабочих органов УЭЦН. [38]
Таким образом, в производственных условиях при испытаниях ПЭД на стенде можно использовать описанный выше измеритель для определения амплитуды виброперемещений от 20 до 100 мкм. [39]
Эти решения связаны с работой вблизи критической области, поэтому следует принять дополнительные меры по ограничению возможного увеличения амплитуды виброперемещения отдельных участков вала. [40]
Принятый способ нормирования ( ГОСТ 8.050 - 73) более эффективен, чем применявшиеся ранее способы нормирования по амплитуде виброперемещений и виброускорений. [41]
Коэффициент искажения формы кривой колебания вибратора в контрольной точке должен быть не более 30 %, а боковая составляющая при воздействии вибрации в каждом из направлений относительно выбранной оси анализатора не должна превышать 30 % от амплитуды виброперемещения и виброускорения в заданном направлении. [42]
![]() |
Схема расчета продольных ускорений. [43] |
В отличие от автомобилей без подрессоривания кабины у автомобилей с вторичным подрессориванием возникает четыре резонансных режима по виброперемещениям. Наибольшее увеличение амплитуды виброперемещений подрессоренных масс, в том числе и кабины, имеет место при первом резонансе. [44]
На рис. 6.6 представлена зависимость амплитуды виброперемещения УЭЦН от давления в ходе стендовых производственных испытаний. Очевидно, что амплитуда виброперемещения при е малых значе-ниях 450 мкм ( кривые 1 - 4) практически не зависит от давления. Это свидетельствует о том, что при малых вибрациях, когда состояние УЭЦН можно считать близким к оптимальному с точки зрения динамики ее составных частей, отсутствуют факторы, влияющие на изменение ее вибрациокного состояния. [45]