Cтраница 1
Налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов в цистерны нужно про изводить равномерной струей под уровень жидкости, для чего конец шланга, опущенного в цистерну, должен доходить до нижней образующей. [1]
Налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов в цистерны нужно производить равномерной струей под уровень жидкости, для чего конец шланга, опущенного в цистерну, должен доходить до нижней образующей. [2]
Налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов в цистерны нужно производить равномерной струей под уровень жидкости, для чего конец шланга, опущенного в цистерну, должен доходить до нижней образующей. [3]
Налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов в цистерны нужно производить равномерной струей под уровень жидкости, для чего конец шланга, опущенного в цистерну, должен доходить до нижней образующей. [4]
Налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов в цистерны нужно производить равномерной струей под уровень жидкости, для чего конец шланга, опущенного в цистерну, должен доходить до нижней образующей. [5]
Запрещается ели - налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов во время грозы. [6]
При сливе и наливе легковоспламеняющихся нефтепродуктов необходимо ограничивать количество цистерн, их одновременного слива и налива, фланцевые соединения должны быть уплотнены и герметизированы. [7]
Запрещается ели ч - налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов во время грозы. [8]
При сливе и наливе нефтепродуктов с температурой вспышки паров выше 120 С и мазутов ло возможности возникновения наружной загазованности безопасны любые, в том числе и открытые, сливно-наливные устройства. При сливе и наливе легковоспламеняющихся нефтепродуктов по возможности возникновения наружной загазованности опасны любые, в том числе и закрытые, сливно-наливные устройства. Опасность налива легковоспламеняющихся нефтепродуктов снижается при подаче под налив очищенных и пропаренных цистерн, что исключает интенсивный выход паров в атмосферу хотя 1бы в начальный период наполнения цистерны. Наибольшие возможности для снижения загазованности имеются при. Газоотвод должен быть так сконструирован и таким образом расположен, чтобы возникновение опасной загазованности на территории эстакады было исключено при любых, даже неблагоприятных, метеорологических условиях. [9]
При сливе и наливе нефтепродуктов с температурой вспышки паров выше 120 С и мазутов ло возможности возникновения наружной загазованности безопасны любые, в том числе и открытые, сливно-наливные устройства. При сливе и наливе легковоспламеняющихся нефтепродуктов по возможности возникновения наружной загазованности опасны любые, в том числе и закрытые, сливно-наливные устройства. Опасность налива легковоспламеняющихся нефтепродуктов снижается при подаче под налив очищенных и пропаренных цистерн, что исключает интенсивный выход паров в атмосферу хотя 1бы в начальный период наполнения цистерны. Наибольшие возможности для снижения загазованности имеются при. Газоотвод должен быть так сконструирован и таким образом расположен, чтобы возникновение опасной загазованности на территории эстакады было исключено при любых, даже неблагоприятных, метеорологических условиях. [10]