Cтраница 1
Герметичный налив по сравнению с открытым имеет следующие преимущества: а) отсутствует контакт продукта с атмосферой, что исключает возможность заражения атмосферы вредными газами, образования взрывоопасной газовоздушной концентрации; б) исключается разлив продукта; в) сохраняются качественные показатели наливаемого продукта; г) улучшаются условия безопасности труда при наливе для обслуживающего персонала склада. [1]
Система АСН-12 предусматривает герметичный налив ав-тоцистер н и сбор паровоздушной смеси, выходящей из горловины автоцистерны. [2]
Заслуживают внимания разработки института ВНИИКАнефтегаз по созданию отечественного комплекса верхнего автоматизированного герметичного налива нефтепродуктами железнодорожных цистерн, сформированных в целый маршрут. Комплекс, состоящий из 4 - х постов налива, будет способен в течение 3 5 ч наполнить маршрут, состоящий из 80 большегрузных вагонов-цистерн. [3]
Заслуживают внимания разработки института ВНИИКАнефтегаз по созданию отечественного комплекса верхнего автоматизированного герметичного налива нефтепродуктами железнодорожных цистерн, сформиро-рованных в целый маршрут. Комплекс, состоящий из 4 - х постов налива, будет способен в течение 3 5 ч наполнить маршрут, состоящий из 80 больше-грузых вагонов-цистерн. [4]
Институтом ВНИИКАнефтегаз успешно ведутся работы по созданию отечественного комплекса верхнего автоматизированного герметичного налива железнодорожных цистерн, сформированных в целый маршрут. Комплекс, состоящий из 4 - х постов налива, будет способен в течение 3 5 ч наполнить маршрут, состоящий из 80 большегрузных цистерн, что обеспечит налив примерно 6 млн. т в год. На каждом посту при наливе несовместимых нефтепродуктов может быть установлено 2 или 3 наливных устройства. Цикл налива 4 - х цистерн с их передвижкой составит 10 мин. В комплекс включаются посты налива, пульты управления постами, расположенные в помещении, перемещающее устройство и маслонапорная установка. [5]
Предусмотренное постановлением КМ РБ № 466 от 15.11.93 сооружение эстакад герметичного налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, выполнено лишь на одной из 3 - эстакад промзоны № 3, на промзоне № 2 ( АО НУНПЗ) выполнено на 70 %, а на промзоне № 1 ( АО Уфимский НПЗ) вообще не начато. На промзоне № 4 из 5 сливо-наливных эстакад отвечает требованиям безопасности только одна. [6]
Предназначен для оснащения пункта налива маршрутов железнодорожных цистерн средствами, обеспечивающими автоматический герметичный налив железнодорожных цистерн нефтью, нефтепродуктами и автоматическое перемещение железнодорожных маршрутов относительно наливных устройств. [7]
Выпускаемые в последние годы цистерны для перевозки серной и соляной кислот оборудованы устройствами для герметичного налива и слива. [8]
Налив жидкостей с высокой упругостью паров и особенно токсичных и агрессивных в цистерны, не предназначенные для герметичного налива, можно герметизировать с помощью специальных приспособлений, разработанных отдельными предприятиями. [9]
Применяются следующие способы налива железнодорожных цистерн: 1) налив открытой струей; 2) налив закрытой струей; 3) герметичный налив. [10]
По программе максимум дополнительно предусматривается: создание в резервуарах подушки из инертных газов для сокращения потерь; замена наливных эстакад галерейного типа на станциях смешения с герметичным наливом; замена шатровых трубчатых печей более эффективными печами новых конструкций; замена морально устаревших технологических установок мощными установками новых моделей и комбинированными установками; оптимизация факельного хозяйства с полным улавливанием сбрасываемых на факел нефтепродуктов; максимальное использование в качестве заводского топлива заводского и природного газов ( 80 % газа и 20 % малосернистого мазута с содержанием серы около 0 5 %); полная утилизация сернисто-щелочных и сульфидных сточных вод; частичная замена сжигания твердых отходов внесением их в почву с, последующим биологическим разложением и некоторые другие мероприятия. [11]
К современным крупным речным и озерным танкерам относятся тронковые танкеры ( с двойными бортами и дном), предназначенные для, перевозки нефтепродуктов по глубоководным магистралям европейской части России - по Волжско-Камскому бассейну с выходом по Волга-Балтийскому пути на Санкт Петербург. Танкеры оснащены оборудованием для герметичного налива и выкачки нефтепродуктов, подогрева их, наполнения свободных отсеков инертным газом ( с целью повышения пожарной безопасности), механизированной обмывки танкеров и средствами автоматизации. На танкерах предусмотрена комплексная автоматизация управления всеми механизмами машинного отделения непосредственно из ходовой рубки. [12]
Танкеры оснащены оборудованием для герметичного налива и выкачки нефтепродуктов, подогрева их, наполнения свободных оюеков инертным газом ( с целью повышения пожарной безопасности), механизированной обмывки танкеров и средствами автоматизации. На танкерах предусмотрена комплексная автоматизация управления всеми механизмами машинного отделения непосредственно из ходовой рубки. В табл. 1.5 приведены основные данные речных танкеров, сооружаемых по типовым проектам. [13]
Ни на одном предприятии АО Башнефтехим не доведены ло требований норм безопасности сливо-наливные эстакады. Предусмотренное постановлением КМ РБ № 466 от 15.11.93 сооружение эстакад герметичного налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, выполнено лишь на одной из 3s эстакад промзоны № 3, на промзоне № 2 ( АО НУНПЗ) выполнено на 70 %, а на промзоне № I ( АО Уфимский НПЗ) вообще не начато. На промзоне № 4 из 5 сливо-наливных эстакад отвечает требованиям безопасности только одна. [14]
На рис. 5 3 показана механизированная наливная эстакада с уста-яовками АСН-2 для герметичного верхнего налива вагоно-цистерн нефтью и светлыми нефтепродуктами. Для автоматического герметичного налива в железнодорожные цистерны нефти и легкоиспаряющихся светлых нефтепродуктов применяют установки АСН-14. [15]