Наличие - задняя
Cтраница 1
Наличие задних углов на всех зубьях и по всему профилю режущих кромок ( на зубьях заборной части а 8, на зубьях калибрующей части а 0 20), что обеспечивает нормальные условия резания во всех точках режущих кромок и уменьшает защемление метчика. [1]
Благодаря наличию задних углов а по всему профилю обеспечивают высокую чистоту обработки. [2]
По мере переточек долбяка из-за наличия задних углов его размеры уменьшаются. [3]
Проверять размеры отверстия под протягивание, не допускать работы протяжкой с большим затуплением зубьев, проверить наличие задних углов на вспомогательных лезвиях, проверить режущие лезвия на наличие завалов, выкрашиваний и устранить переточкой, увеличить задний угол до требуемого, установить и устранить причины забивания впадины стружкой. [4]
Установлено, что работа прорезными и отрезными резцами без вспомогательных углов в плане ( поднутрений) при наличии задних вспомогательных углов повышает их стойкость в 2 - 3 раза в результате улучшения теплоотвода от уголков резца. [5]
Это требование объясняется тем, что по самой схеме радиорелейной линии связи приемная антенна должна принимать сигналы только от соседней ретрансляционной станции. При наличии задних лепестков в диаграмме направленности приемной антенны возможен прием с противоположного направления, что приведет только к увеличению помех и к повышению шумов в канале. По этой же причине передающая антенна не должна излучать в сторону предыдущей ретрансляционной станции. В качестве антенн на оконечных и промежуточных станциях линий ретрансляционной связи могут применяться любые антенны из описанных выше типов. [6]
Расчет профиля и определение размеров зубьев производят в расчетном сечении долбяка, которое принимают или совпадающим с передним торцом долбяка, или в теле долбяка на расстоянии а от переднего торца. Размеры зубьев долбяка с каждой переточкой из-за наличия задних углов уменьшаются. Чтобы при переточках не получить больших искажений профиля режущей кромки, величину а при проектировании долбяка принимают небольшой или даже равной нулю. [7]
Они являются также винтовыми поверхностями и имеют с одной стороны угол подъема и шаг больше угла подъема и шага основного червяка, а с другой стороны - меньше. По мере затачивания линия пересечения передней и задней поверхностей, образующих режущую кромку 3, смещается от первоначального положения 3 и из-за наличия задних углов приближается к оси фрезы. Необходимо чтобы и у переточенной фрезы режущие кромки - линии пересечения передней и задней поверхностей - - находились на винтовой поверхности червяка, на основе которого проектировалась фреза, стеми же размерами. [8]
Они являются также винтовыми поверхностями и имеют с одной стороны угол подъема и шаг больше угла подъема и шага основного червяка, а с другой стороны - меньше. По мере затачивания линия пересечения передней и задней поверхностей, образующих режущую кромку 3, смещается от первоначального положения 3 и из-за наличия задних углов приближается к оси фрезы. Необходимо чтобы и у переточенной фрезы режущие кромки - линии пересечения передней и задней поверхностей - находились на винтовой поверхности червяка, на основе которого проектировалась фреза, стемиже размерами. [9]
 |
Типы стандартных долбяков. а - дисковый прямозубый. б-дисковый косозубый. в - чашечный прямозубый. г - хвостовой прямозубый. д - хвостовой косозубый. [10] |
Все перечисленные типы долбяков, несмотря на некоторые конструктивные отличия, имеют общие основные элементы. Дисковый прямозубый долбяк ( рис. 8.10) представляет собой прямозубое зубчатое колесо, снабженное передними и задними углами на вершине и боковых сторонах зубьев. Кз-за наличия задних углов основные параметры долбяка ( m; da; dm: 50; Sa; a0) изменяются вдоль оси при Рис g ш Конструктивные элементы переточках. [11]
Горение в топке должно начинаться примерно на расстоянии 0 5 м от амбразуры. Факел должен заполнять топочное пространство, не ударять в заднюю стенку и не опускаться ниже половины высоты холодной воронки. В нем не должно быть горящих мушек или искр, указывающих на наличие частиц чрезмерно грубого размола топлива, и темных полос, появляющихся при недостатке или плохом распределении воздуха. Слепяще яркий факел указывает на большой избыток воздуха. При высоком расположении ядра факела и открытых амбразурах следует уменьшить подачу вторичного воздуха через нижние сопла и увеличить подачу его через верхние сопла. В случае низкого расположения факела и шлакования холодной воронки следует увеличить подачу воздуха в нижние сопла, а при наличии задних сопл уменьшить поступление в них воздуха. [12]
Страницы: 1