Наличие - требуемый зазор
Cтраница 1
Наличие требуемого зазора определяют набором калиброванных щупов. Наличие требуемого зазора определяют набором калиброванных щупов. [1]
При ремонте проверяют также правильность взаимодействия деталей механизма и наличие требуемых зазоров, в частности зазора между роликом сектора 23 ( рис. 41 6) и рычагом 16 при движении вала с сектором по часовой стрелке. При этом ролик сектора 23 не должен забрасывать рычаг 16 на фиксатор 21, так как в этом случае производилась бы ненужная блокировка АПВ. Проверяют также отсутствие заеданий между отдельными движущимися деталями механизма привода. [2]
При ремонте проверяют также правильность взаимодействия деталей механизма и наличие требуемых зазоров, в частности зазора между роликом сектора 23 ( рис. 51, б) и рычагом 16 при движении вала с сектором по часовой стрелке. При этом ролик сектора не должен забрасывать рычаг 16 на фиксатор 21, так как в этом случае произошла бы ненужная блокировка АПВ. Проверяют также отсутствие заеданий между отдельными движущимися деталями механизма привода. Ненормальную работу частей механизма устраняют путем чистки, смазки, регулирования. Запрещается при ремонте привода подпиливать или подшабривать рабочие поверхности деталей его механизма. Эти операции производят только в случае, если они разрешены инструкцией завода, изготовившего привод. [3]
При ремонте проверяют также правильность взаимодействия деталей механизма и наличие требуемых зазоров, в частности зазора между роликом сектора 23 ( рис. 51, б) и рычагом 16 при движении вала с сектором по часовой стрелке. При этом ролик сектора 23 не должен забрасывать рычаг 16 на фиксатор 21, так как в этом случае производилась бы ненужная блокировка АПВ. Проверяют также отсутствие заеданий между отдельными движущимися деталями механизма привода. [4]
При ремонте проверяют также правильность взаимодействия деталей механизма и наличие требуемых зазоров, в частности зазора между роликом сектора 23 ( рис. 94, б) и рычагом 16 при движении вала с сектором по часовой стрелке. При этом ролик сектора не должен забрасывать рычаг 16 на фиксатор 21, так как в этом случае произошла бы ненужная блокировка АПВ. Проверяют также отсутствие заеданий между отдельными движущимися деталями механизма привода. Ненормальную работу частей механизма устраняют путем чистки, смазки и регулировки. Запрещается при ремонте привода подпиливать или подшабривать рабочие поверхности деталей его механизма. Эти операции производят только в случае, если они разрешены инструкцией завода, изготовившего привод. [5]
По окончании операций шабрения и установки подшипника на место щупом проверяют наличие требуемого зазора между шейкой вала и рабочей поверхностью подшипника. В электрических машинах с частотой вращения более 1000 об / мин и подшипниками скольжения с кольцевой смазкой допустимые зазоры между шейкой вала и подшипником должны быть в пределах: 0 12 - 0 17 при диаметре валов 80 - 120 мм; 0 15 - 0 21 мм при диаметре 120 - 160 мм. [6]
По окончании операций шабрения и установки подшипника на место проверяют щупом наличие требуемого зазора между шейкой вала и рабочей поверхностью подшипника. В электрических машинах с частотой вращения более 1000 об / мин и подшипниками скольжения с кольцевой смазкой допустимые зазоры между шейкой вала и подшипником должны быть в пределах 0 12 - 0 17 мм при диаметре валов 80 - 120 мм и 0 15 - 0 21 мм при диаметре 120 - 160 мм. [7]
По окончании операций шабрения и установки подшипника на место проверяют с помощью щупа наличие требуемого зазора между шейкой вала и рабочей поверхностью подшипника. В электрических машинах с частотой вращения более 1000 об / мин и подшипниками скольжения с кольцевой смаз - кой допустимые зазоры между шейкой вала и подшипником должны быть в пределах, мм: 0 12 - 0 17 при диаметре валов 80 - 120 мм; 0 15 - 0 21 при диаметре 120 - 160 мм. [8]
При ремонте автоматических выключателей обращают внимание на правильность расположения рычагов на отключающем валике и наличие требуемого зазора между рычагом валика и бойком расцепителя. Рычаги не должны иметь перекосов и смещений. [9]
При ремонте автоматических выключателей должно быть обращено внимание на правильность расположения рычагов на отключающем валике и наличие требуемого зазора между рычагом валика и бойком расцепителя. Рычаги не должны иметь перекосов и смещений. [10]
При ремонте автоматических выключателей должно быть обращено внимание на правильность расположения рычагов на отключающем валике и на наличие требуемого зазора между рычагом валика и бойком расцепителя. Рычаги не должны иметь перекосов и смещений. Зазор между рычагом и бойком должен быть 2 - 3 мм, иначе минимальный или специальный расцепитель не отключит автомат при недопустимом снижении или полном исчезновении напряжения в питающей сети. [11]
Также необходимо не реже одного раза в месяц проводить профилактический осмотр искробезопасных клапанов, при котором особое внимание обращают на сохранность крепления латунных накладок на лопастях, и наличие требуемого зазора между кромками лопаток в подшипниковых узлах, на отсутствие посторонних предметов внутри корпуса. [12]
Наличие требуемого зазора определяют набором калиброванных щупов. Наличие требуемого зазора определяют набором калиброванных щупов. [13]
 |
Схема автомата. [14] |
Монтаж автомата ведут при снятых дугогасительных камерах, во избежание повреждения их, но по окончании монтажа камеры устанавливаются на место. При этом проверяется наличие требуемого зазора между подвижными контактами и стенками камер. [15]
Страницы: 1 2