Наличие - транспортное запаздывание
Cтраница 1
Наличие транспортного запаздывания TJ приводит к увеличению динамических ошибок системы, а при больших значениях - к нарушению устойчивости системы. [1]
Наличие существенного транспортного запаздывания, обусловленного невозможностью установки микрометра вблизи зева валков, требует выбора нелинейных характеристик преобразовательных звеньев. [2]
 |
Устройство запаздывания в виде транспортера в гидравлической модели.| Гидравлическая модель двухъемкостного. [3] |
При наличии транспортного запаздывания в цепочках звеньев должно присутствовать еще и звено запаздывания. Цепочки звеньев могут быть составлены как из звеньев недетек-тиругощих, так и из звеньев направленного действия. Как мы видим на примере двухъемкостного объекта ( см. уравнения IL41a и III. [4]
При наличии транспортного запаздывания в системе, построенной по двухпозиционному принципу, значительно увеличивается амплитуда колебаний параметра регулирования. В связи с этим дозаторы следует располагать предельно близко к реактору-смесителю на высоте, обеспечивающей возврат реагентов самотеком в расходные баки. Не меньшее значение имеет прокладка трубопровода от дозатора в камеру реакции. Необходимо, чтобы в этом трубопроводе не накапливался реагент, так как в этом случае увеличивается амплитуда колебания параметра регулирования. Трубопровод следует прокладывать без обратных уклонов и горизонтальных участков, а диаметр его должен обеспечивать пропуск половиной сечения максимальной дозы реагента. [5]
 |
К Примеру определения характеристики разгона.| Кривая разгона в безразмерной форме.| К примеру определения передаточной функции. [6] |
Если кривая разгона характеризуется наличием транспортного запаздывания, то порядок расчета в этом случае следующий. [7]
Однако в общем случае ( например, при наличии заметного транспортного запаздывания в каналах объекта) условие (2.68): может оказаться недостаточным. [8]
Однако импульсно-компенсационному ядерно-магнитному расходомеру присущ недостаток, свойственный всем нутационным расходомерам: наличие транспортного запаздывания ( времени движения среды от катушки инверсии до катушки детектора), приводящего к снижению динамической точности прибора. [9]
Однако при решении проблемы сушки не так важен способ управления клапанами, как учет запаздывания во времени между изменением содержания влаги М ( 0) в ткани на входе в сушилку и соответствующим изменением содержания влаги Мп, которое измеряется на выходе из нее. Наличие большого транспортного запаздывания в сушилке при медленном движении ткани от ролика к ролику не позволяет осуществить качественное регулирование при использовании некоторых типов регуляторов. [10]
Ввиду того что на управляющие переменные и параметры состояния наложены ограничения, не всегда удается компенсировать отклонения показателя текучести расплава с помощью управляющих переменных G0, V и Р - В этом случае в качестве дополнительного управляющего воздействия предложено использовать расход модификатора - пропана, который оказывает влияние на молекулярное строение получаемого полиэтилена, причем небольшие изменения концентрации модификатора в реакцией -; ной смеси не оказывают влияния на максимальные температуры хг и х2, а также на S. Для данного канала управления характерно наличие значительного транспортного запаздывания. [11]
С помощью простейших ПИ - и ПИД-регуляторов не удается получить требуемого качества регулирования, особенно в случае больших перегревателей ( большие значения хс), поэтому приходится прибегать к усложнению схемы. Так как основные трудности появляются из-за наличия транспортного запаздывания в динамике регулируемого участка, то классическим средством является использование воздействия по возмущению. [13]
Страницы: 1