Наличие - кабель
Cтраница 2
 |
Кабельные эстакады. а - проходные. б - обслуживаемые снаружи. [16] |
При большой протяженности трассы, недостаточной длине имеющегося в наличии кабеля, а также при необходимости после ремонта взамен удаленного куска кабеля вставить новый концы кабеля соединяют в соединительных муфтах - чугунных, эпоксидных или свинцовых. Перед соединением концы кабеля должны быть соответственным образом подготовлены: освобождены от джутовой пряжи, брони, оболочки ( свинцовой, алюми. [17]
Внешние наводки, нагрузка схемой, высокочастотный спад характеристики, обусловленный наличием кабеля и паразитных емкостей, приводят к пагубным последствиям. [18]
Спуск глубинных манометров в затрубное пространство скважин, эксплуатируемых УЭЦН, осложняется наличием кабеля, закрепленного металлическими поясами на трубах. [19]
 |
Схема замка бурильных труб с электрокабелем. [20] |
Принимая а3 для замков без кабеля за эталон, можно заметить, что наличие кабеля КТШЭ 2 х 50 ( dK 34) или КРЭП 2 X 50 ( 40 X 25) увеличивает гидравлические потери в 6 7, 14 0 и 3 4 раза в трубах Н-140, Н-127 и Н-114 соответственно. При применении кабеля КТШЭ 3 X 50 ( d 41 5) в трубах Н-140 гидравлические потери увеличиваются примерно в 10 раз. [21]
Нужно помнить, что отключенная установка может иногда в случае достаточной емкости ( например, при наличии кабелей) сохранять опасный для жизни заряд. Поэтому после отключения такую установку следует немедленно заземлить. [22]
В местах перехода кабельных линий через полосу отчуждения железных и шоссейных дорог, а также трассы кабельных линий устанавливаются предупредительные плакаты о наличии кабеля, опасности производства разрытии без вызова представителя городской электрической сети. [23]
Для определения гтл надо предварительно найти ток в троллеях / Р Т, составляющий долю расчетной нагрузки, приходящуюся на собственно троллейную линию при наличии кабеля подпитки. [24]
 |
Схема подпитки контактной линии. [25] |
Для определения гт л надо предварительно найти ток в троллеях 1р т, составляющий долю расчетной нагрузки, приходящуюся на собственно троллейную линию при наличии кабеля подпитки. [26]
Такими же перегородками протяженные туннели должны разделяться на отсеки длиной не более 150 м при наличии силовых и контрольных кабелей и не более 100 м при наличии маслонаполнен-ных кабелей. [27]
Такими же перегородками протяженные туннели должны разделяться на отсеки длиной не более 150 м при наличии силовых и контрольных кабелей и не более 100 м при наличии маслонаполненньгх кабелей. [28]
Такими же перегородками протяженные туннели должны разделяться на отсеки длиной не более 150 м при наличии силовых и контрольных кабелей и не более 100 м при наличии маслонаполнен-ных кабелей. [29]
Применение дизелей вызвало новое развитие одномоторного привода с фрикционными муфтами, а также многомоторного и индивидуального дизель-электрического приводов для условий, при которых нежелательно механическое разделение энергии между механизмами и наличие кабеля для подачи энергии на машину. [30]
Страницы: 1 2 3 4