Cтраница 1
![]() |
Сгрукгурная схема инвариантных ИУ. [1] |
Наличие дополнительных каналов в СИ для компенсации возмущающих воздействий позволяет подходить к их синтезу и анализу с позиций теории инвариантности, разработанной применительно к системам автоматического управления. [2]
![]() |
Распределение напряженности поля в объеме двухслойной вставки в различных режимах ( Еу ( х, г const. [3] |
Наличие дополнительного канала связи в нерезонансных ( для последнего) условиях слабо сказалось на распределении поля. [4]
![]() |
Влияние дополнительной подачи сжатого газа на холодопроизводительность ВТ. [5] |
Если наличие дополнительных каналов с Рдог 0 126 дает снижение АТх при л 2 примерно в два раза во всем диапазоне изменения ц, то значение АТг при этом падает почти в десять раз и величина АТг в зависимости от ц изменяется в пределах ( 0 5 - 1 5) К. [6]
![]() |
Влияние дополнительной подачи сжатого газа на холодопроизводительность ВТ. [7] |
Если наличие дополнительных каналов с Рдоп 0 126 дает снижение АТх при л 2 примерно в два раза во всем диапазоне изменения ц, то значение АТг при этом падает почти в десять раз и величина АТг в зависимости от ц изменяется в пределах ( 0 5 - 1 5) К. [8]
Недостатками супергетеродинных приемников является наличие дополнительных каналов приема, главное из которых - зеркальный канал и возможность появления свистов на некоторых частотах сигнала. Указанные недостатки можно значительно ослабить, поэтому почти все приемники выполняют по супергетеродинной схеме. [9]
![]() |
Спаренный гидравлический насос. [10] |
К особенностям этого насоса относится наличие дополнительных каналов для засасывания масла в связи с увеличенной подачей насоса грузоподъемника. [11]
К особенностям этого насоса относится наличие дополнительных каналов 2 для засасывания масла в связи с увеличенной производительностью насоса грузоподъемника. [12]
![]() |
Структурные схемы, поясняющие взаимодействие КРТЯ и ЗСВ. [13] |
Сначала выясним, как сказывается наличие дополнительных каналов регулирования потока двигателя ( зависимой системы возбуждения ЗСВ) на показателях настройки КРТЯ, а затем определим, из каких условий следует выбирать структуру и параметры регуляторов РН и РТВ. [14]
Характерной особенностью вентильных двигателей, отличающей их от двигателей по-сто янного тока, является наличие дополнительного канала управления по углу синхронизации инвертора. Этот канал используется для обеспечения необходимой жесткости механической характеристики и достижения большей перегрузочной способности. [15]