Наличие - фосфатная пленка
Cтраница 1
Наличие фосфатной пленки положительно сказывается и на коррозионной стойкости покрытий. Например, при испытании покрытий из поликапролактама толщиной 300 - 400 мк во влажной камере при 50 С на фосфатированных образцах через 75 суток не было обнаружено каких-либо существенных изменений, в то время как пленка на опескоструенной, но не фосфатированной поверхности полностью изменила свой цвет. [1]
Наличие фосфатной пленки положительно сказывается и на, коррозионной стойкости покрытий. Например, при испытании покрытий из поликапролактама толщиной 300 - 400 мк во влажной камере при 50 С на фосфатированных образцах через 75 суток не было обнаружено каких-либо существенных изменений, в то время как пленка на опескоструенной, но не фосфатированной поверхности полностью изменила свой цвет. [2]
Исследования показали также, что наличие фосфатной пленки на поверхности свариваемых образцов не оказывает влияния на макро - и микроструктуру металла сварных швов. [3]
Из этих результатов видно, что наличие фосфатной пленки как пропитанной раствором олифы, так и непропитанной, не оказывает влияния на механические свойства металла шва. [4]
Результаты химических анализов показали, что наличие фосфатной пленки на поверхности не сказывается на содержании основных элементов в металле шва, а оказывает лишь влияние на содержание в нем фосфора ( табл. 59), которое может увеличиваться на 0 008 - 0 027 % в зависимости от способа фосфатирования. Фосфатная пленка, полученная обычным способом, повышает почти в 2 раза содержанке Р в металле шва, а от пленки холодного фосфатирования содержание Р не превышает допустимых пределов при автоматической сварке. [5]
Было также установлено, что при наличии фосфатной пленки эпоксидные, кремнииорганические и полиэтиленовые покрытия значительно повышают адгезию. [6]
Доброкачественная фосфатная пленка увеличивает коррозионную стойкость лакокрасочных покрытий, нанесенных на фосфатный грунт, в 8 - 10 раз, что является прямым следствием улучшения сцепления лакокрасочного покрытия с основой благодаря наличию фосфатной пленки. [7]
При азотировании деталей в тех случаях, когда защита отдельных участков от азотирования производится лужением, также может быть применено фосфатирование. Наличие фосфатной пленки повышает твердость и глубину азотированного слоя. [8]
Павловского и А. Б. Либермана [92] показали, что благодаря наличию фосфатной пленки на металле коэффициент поглощения им инфракрасных лучей при терморадиационной сушке увеличивается, а также ускоряется сушка лакокрасочных покрытий. Фосфатированная поверхность, покрытая мочевино-формальдегидной смолой марки У-417 толщиной 20 мкм, приобретает необходимую твердость за 3 5 мин сушки, опескоструенная поверхность за 4 мин, а ошкуренная - за 4 5 мин. Коэффициент поглощения инфракрасных лучей для пластин из Ст. Фосфатная пленка на металле, подвергающемся окраске, способствует уменьшению продолжительности сушки наносимых на нее лакокрасочных покрытий. [9]
Фосфатная пленка имеет темно-серый цвет, темнеющий после промасливания. При фосфатировании в барабанах пленка гораздо светлее, но также темнеет при протирке деталей веретенным или авиационным маслом. Наличие фосфатной пленки на деталях проще всего определяется путем проведения ногтем. При этом образуется ясно видимая белая черта. Но часто пользоваться этим способом контроля не следует, так как белая черта получается от стачивания ногтя. [10]
Установлено [61], что фосфатная пленка при волочении канатной проволоки, являясь хорошим носителем смазки и пластически деформируясь вместе с металлом, выполняет роль разделительного слоя между проволокой и волочильным инструментом; она позволяет значительно увеличить скорость волочения и степень обжатия, уменьшает износ волочильных станов и способствует повышению их производительности. Благодаря наличию фосфатной пленки скорость волочения проволоки при уменьшении ее диаметра с 1 3 до 0 3 мм повысилась до 560 м ] мин вместо 280 м / мин, составлявшей максимальную скорость волочения для омедненной проволоки. [11]
 |
Значения коэффициента трения различных веществ. [12] |
Поэтому омеднение проволоки перед волочением недопустимо. Обработка Na2B407 удовлетворительно повышает коррозионную стойкость, если поверхностный слой после волочения уплотнен. Наибольшая антикоррозионная защита достигается при наличии фосфатной пленки, обработанной раствором Na2B4O7, жидкого стекла или извести. Сообщается [56], что покрытия меди предотвращают схватывание металла, но не уменьшают износа деталей. [13]
Было также установлено, что при наличии фосфатной пленки эпоксидные, кремнииорганические и полиэтиленовые покрытия значительно повышают адгезию. Высокая прочность сцепления лака с фосфатной пленкой и ее хорошие защитные свойства повышает коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия во влажной атмосфере. Наличие фосфатной пленки на металле улучшает защитные свойства нанесенных на него эпоксидных, кремнийорганических и полиэтиленовых покрытий. [14]
Установлено, что предварительное фосфатирование металла до нанесения на него грунта является весьма целесообразным. В этом случае один слой толщиной 8 - 12 мкм наиболее дешевого и доступного грунта ВЛ-02 или ВЛ-08 уже достаточен для защиты от атмосферной коррозии в течение 8 - 10 месяцев. Предварительное фосфатирование очищенного металла раствором мажеф повышенной концентрации ( 100 - 200 г / л) по разработанному нами способу позволяет сократить в 3 - 4 раза расход фосфатирующих грунтов, обеспечивает необходимую защиту от коррозии и не влияет на сварку. При химической очистке листов от окалины и ржавчины ( травлением в минеральных кислотах) последующее их фосфатирование является единственным способом устранения быстро возникающей коррозии свежепротравленного металла и обеспечения оптимального состояния его поверхности для последующей грунтовки. В этом случае благодаря наличию фосфатной пленки на металле возможно удлинение разрыва во времени между очисткой и грунтовкой, также достигается экономия дорогостоящих фосфатирующих грунтов, повышается водо - и атмосферо-стойкость покрытий, усиливается их адгезия к металлу и обеспечивается его более длительная антикоррозионная защита. [15]
Страницы: 1 2