Наличие - погнутость - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Еще никто так, как русские, не глушил рыбу! (в Тихом океане - да космической станцией!) Законы Мерфи (еще...)

Наличие - погнутость

Cтраница 1


Наличие погнутости обычно определяют прикладыванием метровой линейки.  [1]

Места, подлежащие заварке, при наличии погнутостей подваривают и зачищают металлической щеткой; после заварки сварной шов подравнивают и зачищают от наплывов металла.  [2]

Полюсные башмаки выбраковывают и заменяют при наличии погнутости полок цилиндрической поверхности, обращенной к якорю, а также при повторном срыве резьбы в отверстии крепления башмака.  [3]

При осмотре металлоконструкций выясняют состояние заклепочных и сварных соединений, наличие погнутостей и деформаций элементов, наличие коррозии и связанное с ней уменьшение толщины элементов.  [4]

В процессе осмотра выясняют отсутствие трещин в металле и сварных соединениях; наличие погнутостей и деформации элементов; наличие коррозии и связанное с ней уменьшение толщины элементов. Осмотр сварных швов несущих элементов производят невооруженным глазом. Для облегчения обнаружения трещин металлоконструкцию очищают от грязи и пыли, место возможного наличия трещин зачищают до блеска. В сомнительных случаях, если трещина не просматривается через лупу с шестикратным увеличением, применяют один из методов неразрушающего контроля.  [5]

Один раз в месяц проверяют состояние лопаток, прочность их крепления к осям, наличие погнутости, состояние окрасочного покрытия и устраняют дефекты.  [6]

Передний мост должен находиться в гаком техническом состоянии, чтобы обеспечивать надежность установки передних колес и крепления деталей рулевого привода к деталям ходовой части. Не допускаются: наличие погнутостей и трещин в балке переднего моста или деталях независимой подвески; заедания и повреждения в подшипниках передних колес; люфт передних колес более допустимого. Для проверки технического состояния переднего моста ( деталей шкворневых соединений) без разборки НИИАТом разработан метод применительно к грузовым автомобилям ГАЗ и ЗИЛ.  [7]

Рычажок прерывателя 3 соединяют с индукционной катушкой 2 и аккумуляторной батареей 1, после чего включают электродвигатель синхроноскопа. Это позволяет произвести отсчет углов при проверке правильности расположения граней кулачковой шайбы, работы центробежного и вакуумного регулятора, момента зажигания, наличия погнутости вала кулачковой шайбы или износа шарнирных соединений прерывателя и регуляторов. На синхроноскоп устанавливают магнито-электрический прибор, который позволяет определить сопротивление контактов, угол замкнутого состояния их и заедание в шарнире рычажка.  [8]

Контактные поверхности их не должны иметь раковин, пленок окиси и погнутостей. При обнаружении пленок окиси их удаляют с помощью мягкой стальной щетки. При наличии погнутостей разъединитель подвергают ремонту.  [9]

10 Однополюсный разъ - [ IMAGE ] Однополюсный разъедини. [10]

Перед монтажом разъединители подвергают ревизии. Контактные поверхности их не должны иметь раковин, пленок окиси и погнутостей. При обнаружении пленок окиси их удаляют с помощью мягкой стальной щетки. При наличии погнутостей разъединитель подвергают ремонту. Во время ревизии тщательно проверяют наличие всех деталей, так как отсутствие хотя бы одной из них не позволяет вводить разъединитель в эксплуатацию.  [11]

Разъединители, принимаемые для монтажа, предварительно подвергают ревизии. Их контактные поверхности не должны иметь раковин, пленок окиси и погнутостей. При обнаружении пленок окиси их удаляют с помощью мягкой стальной щетки. При наличии погнутостей разъединитель ремонтируют. Во время ревизии тщательно проверяют наличие деталей разъединителя ( отсутствие хотя бы одной из них не позволяет вводить разъединитель в эксплуатацию) и правильность хода его ножей, которые должны входить в контакты ровно, без перекосов, по возможности по осевой линии. После ревизии разъединитель устанавливают, крепят и регулируют совместно с приводом.  [12]

В некоторых случаях, когда изготовление приспособлений для осмотра недоступных элементов затруднительно, используют оптические средства: при-зменные бинокли не менее шестикратного увеличения, школьные телескопы и т.п. Осмотр рекомендуется производить последовательно, начиная с опорных соединений. Затем переходят к детальному обследованию пролетных балок, строений ферм, особое внимание уделяют наиболее нагруженным элементам. К ним относятся опорные раскосы и пояса ферм в центральных панелях пролета. В процессе осмотра выявляют состояние заклепочных и сварных соединений, наличие погнутостей и деформаций элементов, наличие коррозии и связанное с ней уменьшение толщины элементов. Ослабление заклепок обнаруживают постукиванием молотка, заклепки с дефектом при ударе издают глухой дребезжащий звук. Дефектами заклепочного соединения являются ржавые потеки, выступающие из-под заклепок, неплотное прилегание элементов, нарушение окраски. Особую опасность для металлоконструкций представляют трещины.  [13]

При наличии логнутых или разрушенных пластин секции разбирают. Погнутые пластины выправляют и покрывают огнеупорным лаком. Разрушенные пластины заменяют новыми. Крышки люков, имеющие погнутость, выправляют на специальной оправке я подгоняют по месту. Проверяют состояние скоб крепления крышек и при наличии погнутости их лапок производят правку. Разрушенные кольца тонкого очистителя заменяют новыми.  [14]



Страницы:      1