Cтраница 2
Газ давит па масло и с одной стороны выталкивает масло кверху, с другой стороны создает давление па стенки и дно бака выключателя. Если бы между уровнем масла и крышкой выключателя не было свободного пространства - в о з д у ш-н о и подуши и, - бак неминуемо бы взорвался. Наличие воздушной подушки позволяет маслу освободить место для газового пузыря и уменьшить давление на стенки бака. Процесс образования газового пузыря носит очень бурный характер и поэтому несмотря на наличие воздушной подушки на стенки и дно бака передаются довольно большие усилия, а уровень масла с силой ударяет в крышку выключателя. Каждый масляный выключатель снабжается газоотводами, к-рые служат для выхода из бака выключателя продуктов разложения масла после окончания процесса гашения. В эти газоотводы и вытесняется воздух во время подъема уровня масла. Кап только все пространство под крышкой занимается маслом ( фиг. Если к моменту подъема уровня масла до крышки выключателя дуга еще не погасла в масляном выключателе, давление п баке уже легко может превысить прочность бака, и опасность его взрыва сильно возрастает. [16]
Когда несущий винт работает на режиме висения вблизи земли, спутная струя наталкивается на землю, и индуктивная скорость в плоскости диска уменьшается. Следовательно, близость земли уменьшает потребную мощность при заданной силе тяги, или, что то же самое, увеличивает силу тяги при заданной мощности. Это явление называют воздушной подушкой. На режиме висения воздушная подушка позволяет увеличить допустимый полетный вес или высоту над уровнем моря. Увеличение силы тяги вблизи земли облегчает также подрыв вертолета при посадке. В экспериментах с несущим винтом на висении следует учитывать наличие воздушной подушки: либо винт должен быть достаточно далеко от земли, чтобы ее влиянием можно было пренебречь, либо в экспериментальные данные нужно ввести поправку на влияние близости земли. [17]