Наличие - бункер
Cтраница 2
Бункера мелкого кокса с квадратным сечением размерами 6 0X6 0 м располагаются в один ряд. При наличии бункеров крупного кокса они располагаются во втором ряду шириной 6 м и длиной, определяемой емкостью без разделительных поперечных стен. [16]
По общему построению данная линия относится к автоматическим линиям из многопозицнонных автоматов и специальных агрегатов. По целевому назначению линия - болтовая: планировка линии - последовательная с незаконченным циклом. Наличие бункера и лоткового конвейера-накопителя превращает данную линию в линию с гибкой связью. [17]
Транспортирование деталей с позиции на позицию линии намечено осуществлять жестким шаговым транспортером. Разгрузка и загрузка технологических позиций станков линии осуществляются одновременно на всех станках, за исключением трех параллельно работающих зубофрезерных станков, цикл работы каждого из которых в среднем почти в 3 раза больше цикла линии, почему и загрузка их будет производиться через три цикла. Наличие межстаночных бункеров позволяет на некоторое время выключать из работы любой станок для устранения мелких дефектов в его работе. [18]
В последнее время увеличение вместимости расходных бункеров горячего материала является одной из наиболее актуальных проблем усовершенствования асфальтосмесительных установок. Применение бункеров большой вместимости повышает производительность оборудования вследствие сокращения операций, связанных с пуском и остановкой агрегатов, сокращает число секций агрегатов питания, позволяет раздельно просушивать каждую фракцию материала, стабилизирует тепловой процесс на сушильном агрегате и работу пылеулавливающих систем, повышает степень просушивания минерального материала ( с влажности 0 5 - 0 2 % до влажности 0 045 %), позволяет работать при поломках и остановках агрегата питания, сушильного барабана, горячего элеватора и грохота и обеспечивает непрерывную работу этого оборудования при отсутствии автотранспортных средств и в плохие погодные условия. При наличии бункеров большой вместимости возможно применение смесителей с производительностью, превышающей номинальную производительность установки. Кроме того, существенно возрастает подача смеси и сокращается продолжительность загрузки транспортных средств. Бункера большой вместимости дают возможность максимально сохранить свойства смеси, так как она после приготовления не подвергается внутризаводскому транспортированию и хранению, а непосредственно загружается в транспортные средства и отправляется к потребителю. [19]
Котлы ДКВР при компоновках с указанными топками могут устанавливаться без зольного этажа или подвала, если предусматривается мокрое скреперное шлакоудаление. Зола из под-решеточного пространства, заносимая туда колосниковым полотном, должна периодически смываться водой в скреперный канал. Котлы СУ-15 и СУ-20 из-за наличия большого бункера под конвективным пучком к такой установке не приспособлены. [20]
Все загрузочные устройства прежде всего можно разбить на два основных вида: автоматические и полуавтоматические. Автоматические загрузочные устройства обеспечивают автоматическую ориентацию деталей как в пространстве, так и во времени. Характерной особенностью автоматических загрузочных устройств является наличие бункера того или иного типа, поэтому такие устройства называют бункерными. В бункерных загрузочных устройствах часто имеется магазин, однако он в данном случае выполняет вспомогательную роль и может отсутствовать. [21]
Электродвигатели пылеприготовления обслуживают систему размола топлива и подачу пыли в топку. Почти во всех схемах пылеприготовления и подачи пыли в котел имеются питатели сырого угля, мельничные вентиляторы, шнеки и питатели пыли. Эти механизмы составляют производственную линию и нуждаются в блокировке, как и звенья топливоподачи. При наличии бункеров пыли останов любого из механизмов, за исключением питателей пыли и некоторых схем мельничных вентиляторов, не вызовет немедленной остановки котла и поэтому их самозапуск не требуется. Двигатели пылеприготовления часто работают в условиях загрязненной среды и высокой температуры. На пылепитателях для обеспечения регулировки их производительности, как правило, устанавливаются двигатели постоянного тока, а на остальных - асинхронные, короткозамкнутые. На мощных котлах для шаровых мельниц возможно применение синхронных двигателей, имеющих больший воздушный зазор, что желательно из-за тяжелых пусковых условий. [22]
Электродвигатели пылеприготовления обслуживают систему размола топлива и подачи пыли в топку. Почти во всех схемах пылеприготовления и подачи пыли в котел имеются питатели сырого угля, мельничные вентиляторы, шнеки и питатели пыли. Эти механизмы составляют производственную линию и нуждаются в блокировке, как и звенья топливоподачи. При наличии бункеров пыли остановка любого из механизмов, за исключением питателей пыли и некоторых схем мельничных вентиляторов, не вызовет немедленной остановки котла, и поэтому их самозапуска не требуется. Двигатели пылеприготовления часто работают в условиях загрязненной среды и высокой температуры. На питателях пыли для обеспечения регулировки их производительности, как правило, устанавливаются двигатели постоянного тока, а на остальных - асинхронные короткозамкнутые. На мощных котлах для шаровых мельниц возможно применение синхронных двигателей, имеющих больший воздушный зазор. Их применение желательно из-за тяжелых пусковых условий. [23]
 |
Гравийный огне-преградитель. [24] |
На рис. 25 показан огнепрегради-тель системы ВТР с кольцевым слоем гравия толщиной 70 - 80 мм, имеющий - небольшие габариты и малое гидравлическое сопротивление и обладающий большой пропускной способностью. Кольцевое пространство между двумя перфорированными цилиндрами 4 и 8 ( диаметр отверстий 10 мм, шаг 15 мм), покрытыми проволочными сетками с размером ячеек от 2 X X 2 до 3X3 мм, заполнено гравием с размером гранул 3 5 - 5 5 мм. В верхней части огнепреградителя расположен бункер 6, который тоже заполнен гравием. Назначение бункера состоит в компенсации возможной убыли и усадки гравия в насадке. Наличие бункера с запасом гравия исключает образование пустот в насадке и, следовательно, повышает надежность огнепреградителя. [25]
Слой гравия с размером гранул 3 5 - 5 5мм толщиной 70 - 80 мм заключен между двумя концентрическими перфорированными цилиндрами ( диаметр отверстий 10 мм, шаг 15 мм), покрытыми с внутренней стороны проволочными сетками из латуни или нержавеющей стали с ячейками в свету 2X2 - 3X3 мм. Цилиндры с насадкой помещены в корпус. Сверху к наружному цилиндру по всей его длине приварен бункер, проходящий через стенку корпуса. В бункере находится запас гравия для автоматической компенсации насадки в случае ее убыли. Наличие бункера с запасом гравия исключает возможность проскока пламени через незаполненные места, которые могли бы образоваться при отсутствии компенсационного устройства. На гравийном огнепреградителе системы ВКР установлена разрывная мембрана. [26]
Спектры потока показали возможный для данного случая путь улучшения распределения скоростей - установку непосредственно за первой решеткой ряда поперечных ( горизонтальных) перегородок. Вместе с тем и в этом случае одной решетки оказалось недостаточно ( Мк 1 2) для полного выравнивания потока. Разница в распределении скоростей при относительных расстояниях между решетками lp / Blf - 0 16 и lp / Вц 0 24 незначительна. Счгпь мало влияет на структуру потока и наличие бункера. [27]
Страницы: 1 2