Наличие - просвет
Cтраница 2
Причинами грения букс являются также неисправности подшипников, к которым относятся: заливка баббитом, содержащим вредные примеси, неудовлетворительное состояние кальциевого баббита, наличие усадочных просветов между армировкой подшипника и его заливкой, плохая пригонка по диаметру шейки оси, отсутствие разбега, усиливающее трение подшипника о галтели шейки или чрезмерно большой разбег, вызывающий удары, способствующие выкрашиванию и отколу баббита, отсутствие холодильников и износ заливки подшипника. [16]
Основным фактором, вызывающим износ поршневых колец, является степень полноты прилегания колец к зеркалу цилиндра, определяющая равномерность распределения давлений колец на стенки цилиндра; наличие просветов между ними вызывает неравномерный и форсированный износ тех и других. [17]
Для приготовления кипятильных капилляров кусок подходящей стеклянной трубки суживают сначала примерно до 2 мм и оттягивают на микропламени в тонкий волосок. Наличие просвета проверяют, опуская капилляр в эфир и продувая через него воздух. Часто бывает необходимо для достижения хорошего кипения подогнать диаметр капилляра к условиям перегонки. Большие количества проходящего через капилляр воздуха снижают вакуум, кроме того, характер кипения некоторых жидкостей существенно зависит от частоты пузырьков газа. Наружный конец капиллярной трубки снабжается коротким куском резиновой трубки с винтовым зажимом. В полость трубки вставляют нитку, кусочек проволоки или щепочку, чтобы поперечное сечение трубки не могло полностью закрыться. [18]
Лекальную линейку ( см. табл. 49) укладывают острый ребром на проверяемую поверхность, а источник света помещают сзади линейки и детали. Наличие просветов указывает на имеющиеся отклонения от прямолинейности и плоскостности. Если величину просвета определять с помощью образцов просвета, то точность метода может составлять 1 - 3 жж. [19]
 |
Инструмент для переноски шпал и брусьев. [20] |
Нормальная работа шпал и брусьев обеспечивается при плотном прилегании рельсов к подкладкам, подкладок к шпалам или брусьям, а шпал и брусьев к балласту. Наличие просветов между рельсами и подкладками, подкладками и шпалами, шпалами и балластом приводит к резкому возрастанию динамического воздействия колес на путь и, как следствие, к увеличению механического износа шпал, скреплений, балласта. Поэтому своевременно подтягивают клеммные и закладные болты, довертывают шурупы я добивают костыли, устраняют образующиеся просадки и толчки с плотной подбивкой шпал и брусьев. [21]
Прогиб пружин неподвижных контактов зависит от их упругости, угла встречи и совместного хода контактов, а также от их предварительного натяжения, создаваемого ограничивающими упорами, антивибрационными пластинками. При наличии просвета между упорами и пружинами последние могут вибрировать, вызывая искрение. При излишнем прогибе упоров начальное натяжение пружин велико и они, обладая большей упругостью, отбрасывают мостик при токах ( напряжении) срабатывания. У правильно отрегулированного реле упоры должны лежать на пружинах, сообщая им легкий прогиб порядка 0 3 мм. [22]
Для проверки прилегания кольца к зеркалу цилиндра кольцо вставляют в цилиндр и, пользуясь сильным источником света, проверяют на глаз, нет ли просвета между кольцом и зеркалом цилиндра. При наличии больших просветов кольцо бракуют. [23]
Если между компонентами катенана имеется химическая связь, то появляется возможность образования любых осколков, и масс-спектр должен быть непрерывным. Следовательно, наличие ожидаемого просвета в масс-спектре должно быть диагностическим признаком катенаповой структуры. [24]
Центровка валов двигателя и механизма с полумуфтами производится в два приема: сначала предварительная - с помощью линейки и угольника, а затем окончательная - по центровочным скобам. При предварительной центровке проверяют наличие просвета между приложенной линейкой и образующими обеих полумуфт в четырех местах: вверху, внизу, справа и слева. [25]
Перед началом измерений производят проверку штангенциркуля. В этом случае необходимо сдвинуть губки до полного соприкосновения и проверить наличие просвета между измерительными поверхностями и сов падение нулевых штрихов основной и нониусной шкал. [26]
В технических условиях на изготовление катодов предусмотрены жесткие требования к надежности нанесения диафрагмы, что обеспечивает ее высокое качество. Особо оговорена тщательность нанесения катод: ной сетки на каркас: недопустимо наличие просветов ( отвер стий), превышающих нормальные размеры ячеек сетки, глухих: участков, где нет необходимых просветов ( например, в местах наложения ячеек сетки друг на друга), а также слабое натяжение катодной сетки. Несоблюдение этих требований может привести к неоднородности диафрагмы по следующим причинам. [27]
Исправление формы контактной поверхности щеточных контактов производится следующим образом. Щетку зажимают между двумя жесткими пластинами до ее выпрямления и, прикладывая линейку к контактной поверхности по диагоналям, проверяют контактную поверхность. Наличие просвета в отдельных местах щетки не является дефектом, но общая кривизна недопустима. [28]
Проверку точности угольника производят при помощи контрольного ( весьма высокой точности) угольника или методом трех угольников, который заключается в попарной проверке всех угольников на поверочной плите. При такой проверке просвет не будет обнаружен лишь в случае, если все угольники будут правильны. Наличие просвета при проверке какой-либо пары угольников указывает на отклонение угл а от прямого. Менее точно проверку угольников можно производить следующим подручным способом: угольник прикладывают на плите к линейке и по свободной стороне проводят риску; затем переворачивают угольник на 180 и, совместив вершины углов, снова проводят риску. При совпадении рисок угольник считается правильным. [29]
При проверке прямолинейности по способу световой щели лекальную линейку накладывают острой кромкой ( рис. 366, б) на проверяемую поверхность, а источник света помещают сзади линейки и детали. Линейку держат строго вертикально на уровне глаз ( рис. 366, в), наблюдая за просветом между линейкой и поверхностью в разных местах по длине линейки. Наличие просвета между линейкой и деталью свидетельствует об отклонении от прямолинейности. [30]
Страницы: 1 2 3