Cтраница 5
На рис. 9.9 демонстрируется возможность преодоления изменений, связанных с наличием пустот в детали. При этом контролируется усилие резания, чтобы определить, движется ли режущий инструмент через воздушный зазор или через металл. Обычно воздушный зазор обнаруживают по уменьшению фактической величины усилия резания ниже некоторого порогового уровня. Если это имеет место, то управляющее устройство считает, что режущий инструмент идет через пустоту, и удваивает или даже утраивает скорость подачи в целях минимизации непроизводительных затрат времени на прохождение воздушного зазора. Когда режущий инструмент вновь входит в металл с другой стороны воздушного промежутка, скорость подачи опять возвращается к прежнему значению, соответствующему режиму резания. [61]