Наличие - разрешение
Cтраница 1
Наличие разрешения на конкретную единицу тягача с трейлером ( автопоезд) является непременным условием технической готовности. [1]
Наличие разрешения Госгортехнадзора России на серийный выпуск и применение новых образцов оборудования является основанием для его изготовления, поставки и эксплуатации по назначению в конкретных горнотехнических, технологических и производственных условиях. [2]
Наличие разрешения Госгортехнадзора России на применение импортного оборудования1 на поднадзорных предприятиях, производствах и объектах обязательно. [3]
При наличии разрешения и причины прерывания передача управления в ячейку прерывания в некоторых случаях задерживается. [4]
При наличии разрешения на применение металла в одноэтажных и многоэтажных производственных зданиях II степени огнестойкости и с производствами категорий Г и Д, а также в одноэтажных производственных зданиях с производствами категорий А и Б при условии отсутствия в последних сгораемых материалов и жидкостей разрешается проектировать открытые стальные конструкции с пределом огнестойкости не менее 0 25 ч, для колонн, междуэтажных перекрытий, покрытий, этажерок, обслуживающих площадок и открытых лестниц, а в одноэтажных производственных зданиях с производствами категории В - открытые стальные конструкции покрытий пролетом 30 ж и более. [5]
При наличии разрешения на применение металла в одноэтажных и многоэтажных производственных зданиях 1Г степени огнестойкости и с производствами категорий Г и Д, а также в одноэтажных производственных зданиях с производствами категорий А и Б при условии отсутствия в последних сгораемых материалов и жидкостей разрешается проектировать открытые стальные конструкции с пределом огнестойкости не менее 0 25 ч, для колонн, междуэтажных перекрытий, покрытий, этажерок, обслуживающих площадок и открытых лестниц, а в одноэтажных производственных зданиях с производствами категории В - открытые стальные конструкции покрытий пролетом 30 лг и более. [6]
При наличии соответствующего разрешения закрытие и открытие перегона ( пути) до начала работ и после их окончания оформляются приказом поездного диспетчера. [7]
При наличии разрешения ОТК начальник смены сдает цистерну для отправки ( под расписку на паспорте цистерны) кладовщику отдела сбыта. [8]
При наличии разрешения министерства или ведомства СССР или совета министров союзной республики действующему предприятию разрабатывать силами его проектно-конструкторского бюро, группы, отделения ( входящего в состав подразделений основной деятельности предприятия) проекты и сметы на рекострукцию цеха, участков, инженерных сетей и сооружений, а также выполнять проектные работы, связанные с привязкой к площадкам строительства типовых проектов несложных зданий и сооружений ( СП СССР, 1969 г., № 15, ст. 83), работы эти выполняются по нарядам отдела капитального строительства предприятия. [9]
При наличии разрешения ОТК начальник смены сдает цистерну для отправки ( под расписку на паспорте цистерны) кладовщику отдела сбыта. [10]
Независимо от наличия разрешения начальника цеха руководитель работ должен сообщить дежурному по цеху о времени начала работ и об их объеме, а также проинструктировать подчиненный ему персонал о мерах безопасности, которые должны быть приняты как по отношению к действующим, так и по отношению к ремонтируемым агрегатам. [11]
Информация о наличии разрешения на строительство предоставляется заказчиком гражданам и юридическим лицам в соответствии с требованиями, установленными органами архитектуры и градостроительства, к визуальной информации данного вида. Заказчик обязан предоставить информацию о сроках начала строительства в соответствующие органы архитектуры и градостроительства. [12]
Эти колебания при наличии разрешения со стороны триггера М7 вызывают переключение триггера М8 со случайной частотой. [13]
 |
Торговля квотами между штатами и объемы неиспользованных квот ( 1995 - 1998 гг., т SO2. [14] |
В то же время наличие дополнительных разрешений на выбросы 3 млн т SO2 может затруднить ответ на вопрос, в какой степени торговля выбросами способствовала решению предприятий сохранить существующие уровни выбросов вместо того, чтобы снижать свои выбросы. Поэтому приводим рис. 8.14, на котором реальные выбросы сравниваются с суммой выданных базовых и дополнительных разрешений на выбросы. Как показывает этот рисунок, например, в Кентукки реальный выброс был ниже суммы выданных разрешений на базовый и дополнительный выброс. В других штатах было произведено большее количество единиц дополнительного сокращения выбросов, чем показывает рис. 8.13. Сравнение обоих рисунков позволяет предположить, что уменьшение разницы между реальными выбросами и базовым уровнем нельзя связывать с торговлей выбросами. [15]
Страницы: 1 2 3