Наличие - адгезионная связь
Cтраница 1
Наличие адгезионной связи ( сцепления) покрытия с металлом тормозит развитие коррозионного процесса. Степень торможения зависит, с одной стороны, от качества покрытия, а с другой - от коррозионной агрессивности среды. Присутствие на металле окалины тормозит анодную реакцию, но активизирует действие макропар. [2]
Наличие адгезионной связи покрытия с подложкой заметно изменяв. Эксперименты показывают, что между тор можением подпленочной коррозии и адгезионной прочностью существует определенная связь. [3]
Наличие адгезионной связи покрытия с подложкой заметно изменяет кинетику нодпленочной коррозии. Эксперименты показывают, что между торможением подпленочной коррозии и адгезионной прочностью; существует определенная связь. [4]
Наличие адгезионной связи покрытия с подложкой заметно изменяет кинетику подпленочной коррозии. Между торможением подпленочной коррозии и адгезионной прочностью имеется определенная связь. [5]
 |
Зависимость относительного изменения скорости коррозии железа kn / km от относительного изменения влагопроницаемости полимерной пленки QnlQm при влажностях атмосферы пит. [6] |
При наличии адгезионной связи покрытия с металлом независимо от природы связи создаются стерические затруднения в образовании адсорбционных жидкостных слоев влаги на поверхности металла. Следовательно, адгезия покрытия к металлу должна в первое время оказывать определенное влияние на скорость коррозии и, следовательно, на защитные свойства покрытия. [7]
Все это ведет к тому, что скорость коррозии металла уменьшается при наличии адгезионной связи металла и покрытия. [8]
 |
Схема деформации свободных пленок ( а и пленок совместно с подложками ( б ( а - нормальные напряжения в пленке, подвергаемой растяжению, опвэ - предел вынужденной эластичности. [9] |
Этот вид вынужденной высокоэластической деформации ( ВВЭД) отличается от обычной ВВЭД одним принципиальным моментом - наличием адгезионной связи с подложкой. При отсутствии такой связи ВВЭД не проявляется. [10]
Предположение основано на том, что образование новой фазы ( продуктов коррозии) в пограничном слое затрудняется наличием адгезионной связи покрытия с металлом. [11]
Контроль величины адгезии ( прилипаемости) проводят с целью определения фактической прочности сцепления материала изоляции с металлом трубы. Поэтому при наличии надежной адгезионной связи металла с покрытием скорость коррозии металла трубы уменьшается. [12]
В силу диффузионного ограничения концентрации воды и НС1 на поверхности металла уменьшается с ростом толщины пленки; соответственно снижается и скорость адсорбции, время торможения коррозии в адгезионном слое увеличивается. Таким образом, наличие адгезионной связи влияет на скорость развития коррозионного процесса под покрытием на первой стадии службы последнего, причем время торможения коррозии адгезионным слоем зависит от толщины покрытия. [13]
Испытание таких образцов показало [161], что усилие вырыва подложки в этом случае близко к нулю и не могло быть измерено с помощью применявшегося силоизмерительного прибора, имеющего точность измерения 10 гс. Таким образом контактное давление материала блока практически не оказывает влияния на результаты испытаний, поскольку обычно усилие вырыва при наличии адгезионной связи составляет 5 - 50 кгс. [14]
В - силу ряда причин на действующих трубопроводах наблюдается изменение температуры транспортируемого продукта, что приводит к появлению в покрытии внутренних напряжений. Появление их связано с тем, что коэффициенты термического расширения покрытия и трубной стали имеют различные значения, а также с наличием адгезионной связи с поверхностью трубы. [15]
Страницы: 1 2