Cтраница 4
В связи с наличием сил трения пневматические исполнительные механизмы при малых изменениях командного давления неточно регулируют подачу средь; в объект. [46]
В связи с наличием силы трения скольжения призмы В о горизонтальную плоскость, покой системы имеет место не при фиксированном значении модуля силы F, а при некоторой области, в которой эти значения могут меняться. [47]
Для течений при наличии сил трения уравнение (10.9) должно быть дополнено двумя членами: один, учитывающий работу, расходуемую на преодоление сил трения - / тр, другой, выражающий приращение теплоты в газовом потоке вследствие трения, - дтр. Так как работа против сил трения полностью переходит в теплоту, то эти два члена одинаковы по величине, имеют различный знак и поэтому взаимно уничтожаются. Таким образом, наличие сил трения не может нарушить общего баланса энергии. [48]
Циркуляция промывочной жидкости обусловливает наличие сил трения на внутренней и внешней поверхности колонны бурильных труб, приводящих соответственно к увеличению или уменьшению веса. В зависимости от свойств и расхода жидкости, а также габаритов труб и скважины возникающие гидродинамические силы могут привести к значительному отклонению веса колонны от соответствующего значения, получаемого при отсутствии циркуляции, т.е. по закону Архимеда. Очевидно, что указанные обстоятельства должны быть положены в основу расчета габаритов утяжеленных бурильных труб. [49]
Причина износа шин - наличие сил трения между элементами протектора и дорожным покрытием и утомляемости поверхностного слоя, что, в свою очередь, зависит от физико-механических свойств материала шины, механических и тепловых нагрузок, воспринимаемых при работе. [50]
Недостаток поршневых пневмокомпенсаторов - наличие сил трения между поршнем и цилиндровой втулкой, что вызывает износ трущихся поверхностей и потерю давления. При значительной массе и больших ускорениях поршня возможны его колебания в упругой газовой полости, которые способны вызвать усталостные разрушения узлов и деталей пневмокомпенсатора. [51]
Недостатком поршневых аккумуляторов является наличие сил трения поршня в цилиндре, которые создают гистерезис в работе. Кроме того, поскольку сила трения покоя поршня, уплотненного резиновыми кольцами, может превышать ( в 4 раза и более) силу трения при движении ( при длительном же пребывании поршня в покое это превышение может достигать десятикратного значения), возможны скачкообразные движения поршня, которые вследствие наличия упругого элемента ( газа) и значительной массы и соответственно инерции поршня могут перерасти в колебания последнего. Вследствие значительного веса, поршня и больших его ускорений, требующихся при работе, сила инерции поршня при этих колебаниях может достигать таких величин, которые могут вызвать значительные колебания давления в газовой камере аккумулятора и в связанной с ним гидравлической магистрали, способные послужить причиной усталостных разрушений деталей аккумулятора ( узла крепления крышки) и различных гидроприборов. [52]
Первое обстоятельство - следствие наличия сил трения, преодоление которых вызывает появление некоторого минимального порога чувствительности. [53]
Момент трения, вызванный наличием сил трения в опорах, действует всегда в направлении, препятствующем движению рамки. Наличие момента трения приводит к тому, что подвижная система приходит в равновесие несколько раньше положения, соответствующего истинному равновесию. Этот фактор вносит погрешность в показания прибора и создает вариацию в его показаниях. [54]
Последние ограничения связаны с наличием сил трения, как отмечалось в первом томе. [55]
Такое распределение скоростей объясняется наличием сил трения - внешнего между жидкостью и стенкой и внутреннего-между струйками жидкости. [56]