Наличие - смазка
Cтраница 3
Проверить наличие смазки механизмов оборудования в местах интенсивного трения ( направляющие, подшипники и др.) и при ее отсутствии смазать эти места. При смазке оборудования использовать положенные для этой цели средства. [31]
По наличию смазки существует трение без смазочного материала ( сухое трение) и трение со смазочным материалом. По виду смазочного материала различают газовую, жидкостную и твердую смазки, которые обеспечивают полное разделение поверхностей, находящихся в относительном движении. При этом трение металлических поверхностей заменяется трением слоев смазки, снижаются силы трения1 и создаются условия для резкого уменьшения износа. При небольшом слое смазки ( 0 1 - 5 - 0 2 мкм) трение и износ определяются свойствами трущихся поверхностей смазочного материала, отличными от объемных. Такая смазка называется граничной. Граничное трение по сравнению с сухим уменьшает скорость изнашивания, при этом на процессы разрушения микрообъемов поверхностного слоя влияют как свойства сопряженных металлов, так и свойства смазки. Свойство материала оказывать сопротивление изнашиванию, оцениваемое величиной, обратной интенсивности изнашивания, принято называть износостойкостью. [32]
По наличию смазки существует трение без смазочного материала ( сухое трение) и трение со смазочным материалом. По виду смазочного материала различают газовую, жидкостную и твердую смазки, которые обеспечивают полное разделение поверхностей, находящихся в относительном движении. При этом трение металлических поверхностей заменяется трением слоев смазки, снижаются силы трения1 и создаются условия для резкого уменьшения износа. При небольшом слое смазки ( 0 1 - т - 0 2 мкм) трение и износ определяются свойствами трущихся поверхностей смазочного материала, отличными от объемных. Такая смазка называется граничной. Граничное трение по сравнению с сухим уменьшает скорость изнашивания, при этом на процессы разрушения микрообъемов поверхностного слоя влияют как свойства сопряженных металлов, так и свойства смазки. Свойство материала оказывать сопротивление изнашиванию, оцениваемое величиной, обратной интенсивности изнашивания, принято называть износостойкостью. [33]
По наличию смазки между трущимися поверхностями трение можно условно разделить на сухое, полусухое, полужидкостное и жидкостное. Под сухим понимается трение при полном отсутствии смазки между трущимися телами. Жидкостным является такое трение, при котором трущиеся поверхности тел полностью отделены друг от друга слоем жидкой смазки. Полусухое и полужидкостное трение являются промежуточными стадиями. [34]
По наличию смазки существует трение без смазочного материала ( сухое трение) и трение со смазочным материалом. По виду смазочного материала различают газовую, жидкостную и твердую смазки, которые обеспечивают полное разделение поверхностей, находящихся в относительном движении. При этом трение металлических поверхностей заменяется трением слоев смазки, снижаются силы трения 1 и создаются условия для резкого уменьшения износа. При небольшом слое смазки ( 0 1 - - 0 2 мкм) трение и износ определяются свойствами трущихся поверхностей смазочного материала, отличными от объемных. Граничное трение по сравнению с сухим уменьшает скорость изнашивания, при этом на процессы разрушения микрообъемов поверхностного слоя влияют как свойства сопряженных металлов, так и свойства смазки. Свойство материала оказывать сопротивление изнашиванию, оцениваемое величиной, обратной интенсивности изнашивания, принято называть износостойкостью. [35]
При наличии смазки он примерно в 2 раза меньше. [36]
При наличии смазки ( рис. 42) соприкасаются не сами поверхности тел, а ее соседние слои. [37]
При наличии смазки необходимо учитывать противодавление, возникающее со стороны слоя масла в зазоре между валом и подшипником. [38]
При наличии смазки этот показатель примерно в 2 раза меньше. [39]
 |
Изменение интенсивности изнашивания IQ от давления р одноименной ппры трения из материала С2 при скорости скольжения 1 м / с и со смазкой ( расшифровка кривых та же, что на 68. [40] |
При наличии смазки поверхность трения хорошо прирабатывается до шероховатости 14-го класса, которая сохраняется в большом диапазоне нагрузок. На рис. 70 дана зависимость коэффициента трения пары С2 по С2 от скорости скольжения, полученная на машине трения МТК-1, разработанной автором с сотрудниками [17], в которой контакт осуществляется при трении неподвижного цилиндрического образца, прижатого своим торцом с заданным усилием, и плоского, вращающегося с установленной скоростью. [41]
При наличии смазки коэффициент трения уменьшается примерно вдвое. [42]
При наличии смазки одним из распространенных видов износа является образование питтинга на поверхности зубьев напряженных зубчатых колес. Для улучшения износостойкости такие зубчатые колеса часто подвергаются химико-термической обработке. При цементации на глубину 0 8 - 1 2 мм с последующим шевингованием, закалкой в масле и низким отпуском значительно повышается стойкость зубчатых колес к образованию питтинга. [43]
При наличии смазки коэффициент трения и износ фенилона резко уменьшаются. Как и при сухом трении, коэффициент трения фенилона остается постоянным при изменении температуры в пределах 20 - 250 С. [45]
Страницы: 1 2 3 4