Cтраница 1
![]() |
Учет внешнего сопротивления при построении характеристики Q ( U для трех двигателей. я - 2вш / 0 2. б - / вш / о 1. [1] |
Наличие внешнего сопротивления и действие защит двигателя могут существенно изменить картину, показанную на рис. 3 - 8, и в разных условиях нарушение устойчивости двигателей может давать совершенно различные эффекты. [2]
Наличие внешнего сопротивления в цепи статора резко снижает момент. При дальнейшем увеличении хва кратность момента также снижается, но не так резко. [3]
Наличие внешнего сопротивления теплоотводу может приводить к появлению дополнительных множественных режимов. Для мономолекулярной реакции первого порядка при наличии внешнего сопротивления теплоотводу возможны пять стационарных режимов, из которых только три являются устойчивыми. [4]
При наличии внешних сопротивлений в цепи якоря, пониженном напряжении питания или при ослабленном потоке характеристики двигателя называются искусственными. [5]
![]() |
Кривые для расчета нижней обмотки реле РПН на минимальное заполнение. [6] |
При наличии внешнего сопротивления ( гэ0) рекомендуется следующий порядок расчета обмотки на минимальное заполнение. [7]
При wevar и наличии малых внешних сопротивлений рекомендуется следующая методика расчета. [8]
![]() |
Графическое решение. [9] |
Кроме того, при наличии внешнего сопротивления теплоотводу множественные режимы возникают и в том случае, когда зависимость т) ( Ч о) однозначна. [10]
Наклон этих характеристик при неизменном значении магнитного потока Ф зависит от сопротивления цепи якоря г и при наличии внешнего сопротивления увеличивается. [11]
![]() |
Механические характеристики. [12] |
Под естественной механической характеристикой двигателя понимается характеристика, которой он обладает при номинальном напряжении питания, полном потоке и без внешних сопротивлений в цепи якоря. При наличии внешних сопротивлений в цепи якоря, пониженном напряжении питания или при ослабленном потоке характеристики двигателя называются искусственными. [13]
Под естественной механической характеристикой двигателя понимается характеристика, которой он обладает при номинальном напряжении питания, полном потоке и без внешних сопротивлений в цепи якоря. Характеристики двигателя при наличии внешних сопротивлений в цепи якоря, пониженном напряжении питания или при ослабленном потоке называются искусственными. [14]
Под естественной механической характеристикой двигателя понимается характеристика, которой он обладает при номинальном напряжении питания, полном потоке и без внешних сопротивлений в цепи якоря. Характеристики двигателя при наличии внешних сопротивлений в цепи якоря, пониженном напряжении питания или при ослабленном потоке называются искусственными. [15]